„Obecnie mamy 5 proc wzrost przeładunków porównując analogiczny okres 2016 i 2017 r., a wiele wskazuje na to, że rok zamkniemy wielkością 25 mln ton przeładowanych” - powiedziała PAP w piątek Monika Woźniak-Lewandowska z Zarządu Morskich Portów w Szczecinie i Świnoujściu. Jak poinformowała, do końca listopada br. na nabrzeżach przeładowano prawie 23,5 mln ton towarów.
Największe dwucyfrowe wzrosty notują przeładunki ropy (52,5 proc.) i rudy (50,3 proc.).
„Zwiększone o ponad połowę przeładunki ropy wynikają z większego zapotrzebowania hut na ten surowiec. Jesteśmy naturalnym zapleczem dla przedsiębiorstw z Polski oraz ze Słowacji i Czech. Wielkość przeładunkowa jest uzależniona od produkcji w hutach – kiedy ona idzie pełną parą to i u nas wzrastają przeładunki rudy” - wyjaśniła. Jak dodała, wzrost przeładunków ropy i gazu „to efekt uruchomienia i pracy terminala LNG w Świnoujściu oraz większy import paliwa z Rosji”.
Mniejsze wzrosty zanotowały: kontenery (3,2 proc.), drobnica (4,5 proc.) i inne masowe (8 proc.).
Cały czas utrzymuje się spadek obsłużonego w portach węgla, który wyniósł 33 proc. O 25 proc. spadły także przeładunki zboża.
„Spadek przeładunków węgla to jest wyraźna tendencja spadkowa, która się utrzymuje od dwóch lub trzech lat” - oznajmiła Monika Woźniak-Lewandowska. „Dużym zaskoczeniem jest spadek przeładunku zbóż o ponad 25 proc., mimo otwartego w 2016 r. elewatora Ewa w Szczecinie. Wynik ten to efekt tegorocznych słabych plonów” - zaznaczyła.
Spółka przewiduje, że 2017 r. zamknie wynikiem przekraczającym 25 mln ton obsłużonych towarów. Bilans za ubiegły 2016 r. był także dodatni; porty obsłużyły o 4,1 proc więcej ładunków niż w 2015 r., zamykając rok wartością przekraczającą 24 mln ton obsłużonych towarów.
Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA jest spółką akcyjną z większościowym udziałem Skarbu Państwa. Zarządza dwoma portami - w Szczecinie i Świnoujściu.
W porcie w Świnoujściu znajduje się przede wszystkim terminal dla suchych ładunków masowych oraz terminal promowy. Port w Szczecinie obsługuje zarówno ładunki drobnicowe - w tym kontenery, wyroby hutnicze i ładunki wielkogabarytowe, jak również ładunki masowe - suche i płynne. Oba porty oferują także usługi przeładunkowo-składowe towarów rolno-spożywczych. (PAP)
autor: Marta Zabłocka
edytor: Anna Mackiewicz
