To największa stołeczna inwestycja - budowa tunelu i siedmiu stacji pochłonie 4, 1 mld zł, ale już wiadomo, że śródmiejski odcinek drugiej linii podziemnej kolejki może wyglądać inaczej niż zakładano. Najprawdopodobniej zabraknie tunelu łączącego stacje metra Stadion z przystankiem PKP.
>>> Zobacz, jak będą wyglądać nowe stacje warszawskiego metra
Władze miasta na zarzuty, że budowa może się opóźnić odpowiadają, że nie ma takiego zagrożenia. Budowa ma się rozkręcić w 2011 roku, kiedy do Warszawy dotrą tarcze TBM.
