Prezes Autostrady Wielkopolskiej Andrzej Patalas podpisał wczoraj wieczorem w Ministerstwie Infrastruktury umowy zamykające finansowanie przedsięwzięcia. Całkowity koszt inwestycji sięga 1,54 mld euro. Prawie 85 proc. z tej kwoty, czyli 1,3 mld euro, to bezpośrednie koszty budowy i projektowania trasy. Wychodzi 12,2 mln euro za kilometr.
Największą część pieniędzy – 958 mln euro (62,5 proc.) – wykłada Europejski Bank Inwestycyjny. To pierwszy tak wysoki (62,5 proc.) udział EBI w przedsięwzięciu infrastrukturalnym w Polsce. Jedną czwartą, czyli 388 mln euro, pożycza 11 banków komercyjnych. Pozostałą część w kwocie 186 mln euro (12,4 proc.) dołożą akcjonariusze Autostrady Wielkopolskiej.
Więcej we wtorkowej "Rzeczpospolitej".
