W ubiegły piątek Boeing poinformował, że z powodu problemów z dostępnością silników testowych Dreamlinera, data dostarczenia pierwszych samolotów tego typu zostanie przesunięta. Na świecie pierwszym odbiorcą maszyny ma być japońska linia ANA. Pierwotnie miało to nastąpić w styczniu - lutym 2011 r. W piątkowym komunikacie konsorcjum wskazało na pierwszy kwartał przyszłego roku, jako możliwy termin dostaw.
LOT jest w kolejce oczekujących na ósmej pozycji; w Europie nasz przewoźnik będzie pierwszym odbiorcą tych samolotów.
"Zostaliśmy poinformowani przez Boeinga, że w naszym przypadku opóźnienie w dostarczeniu Dreamlinera może wynieść kilka tygodni. Nie jest to dla nas dobra informacja. Wiemy, że cały czas trwają prace testowe nad tym samolotem, czekamy na ich pozytywne sfinalizowanie" - powiedział Mikosz.
Maszyny te są potrzebne przewoźnikowi m.in. na liniach transatlantyckich, a także do nowych połączeń.
LOT czeka na osiem samolotów Boeing 787 Dreamliner. Będą one miały trzy klasy: biznes, bardziej komfortową klasę ekonomiczną oraz ekonomiczną.
Dreamliner ma być przykładem bardziej ekologicznego, cichego i oszczędnego samolotu niż produkowane do tej pory. Będzie spalał 20 procent mniej paliwa niż samoloty, które zastąpi. Aby zredukować spalanie, konstrukcja 787 zrobiona jest w dużej części z włókna węglowego, co czyni maszynę lżejszą. Oznacza to również zdecydowanie mniejsze wydzielanie CO2. Dreamliner będzie także emitował 60 procent mniej hałasu.
Samolot tego typu będzie mógł przewieźć od 210 do 330 pasażerów na odległość ponad 15,5 tys. km.
Projekt 787 Dreamliner jest opóźniony o ponad dwa lata, a jego finalizacja była wielokrotnie przekładana. Pierwotnie 787 miał zostać oblatany latem 2007 r. i przekazany pierwszemu odbiorcy - japońskim liniom lotniczym - w maju 2008 r. Opóźnienie wynikało z potrzeby modyfikacji m.in. bocznej części kadłuba.
Pierwszy lot testowy Dreamlinera odbył się w USA w grudniu 2009 r.
