Z tyłu pojazdu znajduje się przyczepa, którą studenci nazwali REX. W niej dochodzi do reakcji, dzięki której w hydrozyna, jest zamieniana na energię napędzającą pojazd – czytamy na portalu.
Hydrozyna to 99–procentowy kwas mrówkowy z substancjami nadającymi mu pożądane właściwości. Podczas jazdy paliwo rozkłada się na wodór i dwutlenek węgla. Ten drugi jest potem używany do ponownej produkcji paliwa, z kolei ten pierwszy zużywany jest do produkcji energii napędzającej pojazd. W efekcie paliwo jest bezemisyjne.
Próby z kwasem mrówkowym to kolejny etap, który ma zmniejszyć popyt na paliwa kopalnianie. Autobusy już dość masowo są napędzane wodorem, ale to paliwo jest niebezpieczne i trudne w przechowywaniu.
>>>Czytaj więcej: Rosyjscy eksperci: Amerykanie wolą azjatycki rynek gazu LNG
