Przetarg na projekt i budowę tego odcinka drogi S61 rozstrzygnięto w lutym. Olsztyńska GDDKiA uznała wówczas, że najkorzystniejszą ofertę na wykonanie ok. 20-kilometrowego odcinka złożyła firma Budimex SA z kwotą 484,3 mln zł.
Jak poinformował PAP we wtorek rzecznik GDDKiA w Olsztynie Karol Głębocki, od tego rozstrzygnięcia odwołało się konsorcjum na czele z Rubau Polska (odrzucone za "rażąco niską cenę") oraz konsorcjum z liderem Porr Polska (odrzucone za "niezgodność oferty z treścią specyfikacji oraz rażąco niską cenę").
"Odwołanie Rubau zostało oddalone, natomiast KIO uwzględniła odwołanie wniesione przez konsorcjum Porr i nakazała unieważnienie czynności wyboru oferty najkorzystniejszej oraz unieważnienie odrzucenia oferty odwołującego. Nakazała też ponowne badanie i ocenę ofert" - wyjaśnił rzecznik.
Budowa drogi ekspresowej S61 Szczuczyn – Raczki została podzielona na trzy odcinki, które mają być realizowane w systemie "Projektuj i buduj".
Olsztyńska GDDKiA, również w lutym, rozstrzygnęła przetargi na 23-km odcinek Szczuczyn – węzeł Ełk Południe oraz na 20-km odcinek z Ełku do węzła Wysokie. W obu przypadkach wybrano oferty firmy Polaqua - za ok. 534 mln zł i 613 mln zł. Zakończenie robót budowlanych jest planowane na początku 2021 r.
Droga S61 ma stanowić jedną z polskich części trasy Via Baltica. W Ostrowi Mazowieckiej ma odbijać na północ w stronę Łomży, Szczuczyna, Ełku i Suwałk, do granicy Polski z Litwą w Budzisku. Tam będzie łączyć się z litewską drogą A5 w stronę Kowna, a stamtąd będzie wiodła do Rygi na Łotwie.
(PAP)
autor: Marcin Boguszewski
edytor: Dorota Skrobisz
