Międzyrządowa umowa dotyczy budowy Most położony będzie w ciągu drogi krajowej nr 22 oraz federalnej trasy nr 1.
Jak tłumaczy resort infrastruktury w piątkowym komunikacie, decyzję o budowie nowej przeprawy podjęto z uwagi na stan techniczny istniejącej, która umożliwia przejazd jedynie samochodom osobowym.
"Dzisiejszy dzień kończy kilkuletni okres trudnych negocjacji ze stroną niemiecką. To inwestycja, która była wyczekiwana od bardzo dawna. Cieszę się, że mamy już pewność, że nowy most powstanie w ciągu najbliższych lat" - powiedział cytowany w komunikacie minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.
Każde z państw - jak wskazano - poniesie koszty budowy obiektu po swojej stronie granicy. Inwestycję po stronie polskiej, w wartości ok. 97 mln zł, finansowaną ze środków budżetu państwa, zaplanowano na lata 2020 – 2025.
Rozpoczęcie prac budowlanych będzie możliwe po wejściu umowy w życie, co w Niemczech będzie wymagało jej ratyfikacji przez parlament.
Jak informuje Ministerstwo Infrastruktury, na granicy polsko-niemieckiej funkcjonuje 37 połączeń drogowych; dziesięć z nich obsługuje ruch towarowy bez ograniczeń. Większość połączeń drogowych prowadzi przez mosty graniczne. Ich stan, z wyjątkiem mostu w Kostrzynie nad Odrą, jest dobry lub zadowalający.
>>> Czytaj też: Koniec tanich lotów? Wstyd przed lataniem rewolucjonizuje podróże w Europie
