Podobnie jak w przypadku pierwszego zbiornika zastosowana została nowotarska metoda podnoszenia konstrukcji na poduszce powietrznej.
Maciej Mazur ze spółki Polskie LNG poinformował, że ważąca 600 ton stalowa kopuła, która przykryła zbiornik do magazynowania skroplonego gazu, została podniesiona na wysokość 42 metrów z dna zbiornika za pomocą sprężonego powietrza, wtłoczonego przez specjalne dmuchawy.
Kopułę podniesiono w mniej niż trzy godziny, w operacji uczestniczyło 60 pracowników. Powierzchnia dachu kopuły liczy prawie 5 tys. metrów kwadratowych.
W ten sam sposób w pod koniec lipca br. zamontowano kopułę na pierwszym zbiorniku. Według Mazura wykorzystanie poduszki powietrznej w pracach budowlanych na tak dużą skalę miało miejsce w Polsce, a nawet Europie Środkowej po raz pierwszy.
Na terenie gazoportu trwa budowa dwóch zbiorników na gaz o pojemności 160 tys. m sześc. każdy. Oba mają 42 m wysokości i 80 m średnicy.
W tym roku prowadzone będą dalsze prace na zbiornikach. Ich kopuły zostaną oszalowane, dodatkowo uzbrojone i zalane półtorametrową warstwą betonu. Rozpoczną się również prace wewnątrz zbiorników - wnętrza zostaną pokryte blachą stalową, stanowiącą gazoszczelną izolację. Następnie zbudowane zostaną ze stali z domieszką niklu właściwe, wewnętrzne zbiorniki na gaz.
Terminal buduje spółka Polskie LNG S.A., którą powołano w 2007 r. do stworzenia instalacji do odbioru skroplonego gazu ziemnego, dostarczanego drogą morską do kraju. W pierwszym etapie działania terminalu ma on odbierać 5 mld m sześc. gazu ziemnego rocznie. W kolejnym etapie możliwe ma być zwiększenie odbioru do 7,5 mld m sześc., co stanowi około 50 proc. obecnego rocznego zapotrzebowania na gaz w Polsce.
Oprócz spółki Polskie LNG, która odpowiada za budowę lądowej części terminalu, w realizację inwestycji zaangażowane są również: Urząd Morski w Szczecinie, Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A. oraz Operator Gazociągów Przesyłowych Gaz-System S.A.
Planowany termin ukończenia terminalu to koniec czerwca 2014 r.
