Rząd zaprezentował projekt sieci 10 linii kolejowych, która ma być szkieletem systemu transportowego kraju. Realizacja projektu zapewni połączenie 120 miast z Centralnym Portem Komunikacyjnym (CPK) i Warszawą w czasie nie dłuższym niż 150 minut.
.
W pierwszej kolejności nowa trasa o długości 140 km ma połączyć Warszawę, CPK i Łódź, co umożliwi osiągnięcie czasu przejazdu z CPK do Warszawy około 15 minut, a z CPK do Łodzi około 25 minut. Ten nowy odcinek torów ma powstać przed 2027 rokiem, kiedy planowane jest uzyskanie zdolności operacyjnej przez Port Lotniczy Solidarność. Umożliwi to „wpięcie” CPK w Centralną Magistralę Kolejową i pozwoli na integrację Łodzi i Warszawy w jeden obszar aglomeracyjny – wyjaśnił Mikołaj Wild, pełnomocnik rządu ds. CPK.
Pierwsza szprycha ma biec w kierunku Płocka i Włocławka. Jej pierwsza odnoga połączy takie miasta, jak Grudziądz, Gdańsk i Słupsk, druga odnoga – Toruń, Bydgoszcz, Koszalin i Kołobrzeg. Realizacja tej inwestycji będzie oznaczać powstanie 308 km nowych linii kolejowych i modernizację 588 km linii istniejących.
Trzecia szprycha ma zapewniać połączenie takich miast, jak Tłuszcz, Ostrołęka, Łomża, Pisz, Orzysz i Giżycko. Druga jej odnoga znajdzie się między Tłuszczem, Małkinią, Białymstokiem, Ełkiem i Suwałkami. Jej realizacja to 141 km nowych linii i modernizacja 318 km istniejących. Czas przejazdu na odcinku Warszawa-Ostrołęka skróci się o godzinę (z 2 h i 1 min do 1 h i 5 min). Z Warszawy do Białegostoku będzie można dojechać w godzinę i 15 min (obecnie 2 h i 18 min), zaś do Suwałk w 2 h i 30 min (obecnie 4 h i 45 min).
Szósta szprycha to szybszy transport pomiędzy Warszawą, Grójcem, Radomiem, Ostrowcem Świętokrzyskim, Stalową Wolą, Rzeszowem i Sanokiem. Inwestycje na tym odcinku będą oznaczały powstanie 256 km nowych linii oraz modernizację 269 km starych. Czas przejazdu z stolicy do Radomia skróci się o ok. połowę (z prawie dwóch godzin do godziny), zaś do Rzeszowa z obecnych 4 h i 3 min do 2 h i 15 min.
Ósma szprycha to lepszy transport pomiędzy Warszawą, Piotrkowem Trybunalskim, Częstochową, Opolem, Nysą i Kłodzkiem oraz budowa 8 km nowych linii i modernizacja 86 km istniejących. Dzięki inwestycjom z Warszawy do Częstochowy będzie można dojechać w godzinę i 50 min (obecnie 1 h i 58 min), zaś do Opola w 2 h i 45 min (obecnie 2 h i 52 min).
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło: Materiały prasowe
Powiązane
Zobacz
||