Przez całe wakacje jedna z głównych stacji metra w centrum Warszawy była zamknięta. Dziś prace nad jej połączeniem z budowanym właśnie centralnym odcinkiem II linii metra są już mocno zaawansowane. Zobacz zdjęcia.
.
Budowa pod skrzyżowaniem Świętokrzyskiej z Marszałkowską w wakacje trwała 24 godziny na dobę. Prace toczyły się nawet nocą.
Stacja II linii (C11 Świętokrzyska, pierwsza to A14 Świętokrzyska) znajdować się będzie pod stacją I linii - obie połączone będą ruchomymi schodami. W czasie wakacji udało się połączyć miejsce, gdzie pasażerowie będą przesiadać się z jednej linii na drugą, ale także miejsce, gdzie pociągi będą przejeżdżać z jednych torów na drugie.
Na razie na placu Defilad widać ogromną i głęboką na 12 metrów dziurę w ziemi. W tym miejscu pociągi będą przejeżdżać z jednej linii do drugiej. Tory są już ułożone. Trwają prace wykończeniowe.
Najważniejszym miejscem jest łącznik, którym codziennie będą przechodzić tłumy pasażerów. Choć prace nad tą częścią stacji nadal trwają, nie ma już potrzeby wstrzymywania ruchu podziemnych pociągów. Na stację drugiej linii będzie można zejść z południowego krańca peronu stacji linii pierwszej. Dalej metro poprowadzone zostanie ul. Świętokrzyską
Tunel północny drążony jest przez tarczę "Maria". Media donoszą, że minęła ona już pod Świętokrzyską pl. Powstańców Warszawy i dalej drąży tunel na wysokości Narodowego Banku Polskiego.
Druga tarcza - "Anna" - do tej pory była wstrzymana. Z informacji medialnych wynika, że nie wyruszyła jeszcze ze stacji Nowy Świat w kierunku skarpy warszawskiej i Powiśla.
Budowę pierwszego, centralnego, odcinka drugiej linii metra rozpoczęto 16 sierpnia 2010 roku.
Cała II linia ma się składać z 28 stacji i mieć długość 31 km.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło: forsal.pl
Zobacz
|