Pracowali nad nią ponad 30 lat. Oto HondaJet - awionetka za 4,5 mln dolarów

1 Swój dziewiczy lot HondaJet odbył już w 2003 roku. W 2005 roku samolot zadebiutował na targach lotniczych. Z kolei w 2006 roku Honda otworzyła swój lotniczy oddział Honda Aircraft. Od tego czasu japoński producent otrzymał już 100 zamówień na swój samolot.

2 Kadłub awionetki wykonano z materiałów kompozytowych, a skrzydła ze strukturalnie wzmocnionych pojedynczych arkuszy aluminium. Silnik, który również został wyprodukowany przez Hondę, wyposażony został w pojedynczy wentylator, sprężarkę oraz dwustopniowe turbiny.

3 Najbardziej interesującym rozwiązaniem konstrukcyjnym inżynierów Hondy jest umieszczenie silników samolotu nad skrzydłami samolotu, a nie pod nimi. Dzięki temu w kabinie maszyny panuje mniejszy hałas i jest w niej zdecydowanie więcej miejsca.

4 Prezes Honda Aircraft Michimasa Fujino podkreśla, że projekt samolotu zainspirowany jest wyglądem... pary butów zaprojektowanych przez Salvatore Ferragano, które Fujino zobaczył podczas swojego pobytu na Hawajach.

5 Prezes Honda Aircraft podkreśla również, że jedną z największych zalet HondaJet jest niskie zużycie paliwa. To właśnie czynnik ekonomiczny ma być gwarancją rynkowego sukcesu produkowanego w Stanach Zjednoczonych samolotu.

6 HondaJet w ciągu najbliższych kilku miesięcy ma otrzymać ostateczną certyfikację federalnego urzędu lotnictwa. Dzięki niej, kosztujący 4,5 mln dolarów samolot trafi do sprzedaży w Stanach Zjednoczonych i Europie. W cierpliwość muszą się natomiast uzbroić klienci z Azji. Michimasa Fujino podkreśla, że samolot Hondy trafi na ten rynek nie wcześniej niż za pięć lat.

7 Honda HA-420 HondaJet to pierwszy samolot opracowany przez koncern Honda Motor Company. Marzenie o wejściu na globalny rynek lotniczy w głowie założyciela japońskiej firmy Soichiro Hondy pojawiło się już ponad 70 lat temu. Zostało jednak zrealizowane dopiero 25 lat po jego śmierci.