Obwodnica Blachowni i Herbów Nowych
Decyzję środowiskową dla nowej obwodnicy Blachowni i Herbów Nowych w ciągu drogi krajowej nr 46 uzyskał katowicki oddział GDDKiA. Budowa 12,5 km tej drogi jest obecnie planowana na lata 2029-32. Decyzja dotyczy preferowanego przez Dyrekcję wariantu 2.1A.
Będzie to nowy jednojezdniowy przebieg fragmentu DK46, który łączy m.in. Częstochowę z Lublińcem i Opolem. Wstępną dokumentację inwestycji, która ma być realizowana w rządowym programie 100 obwodnic, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zamówiła w maju 2021 r.
W efekcie powstały: Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowe z elementami koncepcji programowej (STEŚ-R) oraz materiały do wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Prace te za ok. 4 mln zł wykonało konsorcjum spółek Trakt.
Wniosek o tę decyzję trafił do Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w lutym 2025 r. Projektant przygotował trzy warianty przebiegu trasy, skomunikowane z autostradą A1 i układem dróg lokalnych. Każdy z nich dzielił się na cztery podwarianty, różniące się rozwiązaniami skomunikowania z drogami w rejonie węzła A1.
Wybrany wariant przebiegu trasy
Biuro projektowe przeprowadziło analizę wielokryterialną, najwyżej oceniając wariant 2.1A (brązowy). Zakłada on poprowadzenie obwodnicy w całości po nowym śladzie, głównie po terenach leśnych, z ominięciem od północy miejscowości Herby, Pietrzaki oraz Trzepizury, a od południa dzielnicy Blachowni – Ostrowy.
Początkiem obwodnicy ma być przyszłe skrzyżowanie w okolicy 172,5 km drogi nr 46. Do autostrady A1 trasa ma włączyć się z wykorzystaniem istniejącego obiektu na węźle Częstochowa Blachownia. Obwodnica o długości ok. 12,5 km ma powstać jako droga główna ruchu przyspieszonego (GP) o przekroju jednojezdniowym z dwoma pasami ruchu.
Jak przekazał w piątek katowicki oddział GDDKiA, zgodnie z decyzją RDOŚ droga będzie budowana w preferowanym wariancie 2.1A. Powstaje już dokumentacja do ogłoszenia przetargu na realizację. Trwają badania geologiczne, dla pełnej dokumentacji geologiczno-inżynierskiej i hydrogeologicznej.
Termin przetargu i rozpoczęcia robót
„Do końca bieżącego roku planujemy ogłosić przetarg w systemie Projektuj i buduj. Roboty budowlane w terenie planujemy w latach 2029-32” - zasygnalizowała w piątek Dyrekcja.
Cel budowy
GDDKiA wskazuje, że obwodnica ma poprawić bezpieczeństwo, komfort i warunki przejazdu między Częstochową i Lublińcem, wyprowadzając ruch tranzytowy z Blachowni i Herbów Nowych. W przyszłości stanie się też połączeniem istniejącej autostrady A1 z planowaną drogą ekspresową S11.
W woj. śląskim w rządowym programie mają powstać też obwodnice: Nakła Śląskiego i Świerklańca w ciągu drogi krajowej nr 78 (prace przygotowawcze są na zbliżonym etapie, jak obwodnica Blachowni i Herbów Nowych) oraz miejscowości Kroczyce, Pradła (ich budowa jest na różnym etapie realizacji), a także Szczekocin i Goleniów (trwa przetarg na budowę), również wzdłuż drogi krajowej nr 78.
W mediach pracuje od ćwierćwiecza. Absolwent Politechniki Warszawskiej. Pierwsze kroki w zawodzie stawiał w Agencji Informacyjnej Boss. Później były dzienniki ekonomiczne, Nowa Europa, Prawo i Gospodarka i Puls Biznesu. Z Inforem związany od 2008 r. Redaktor i wydawca strony głównej redakcji Grupy Infor (Forsal.pl, Dziennik.pl, GazetaPrawna.pl, Infor.pl, ZdrowieGO.pl). Zajmuje się tematyką motoryzacji, transportu, budownictwa, surowców, makroekonomii, a także technologii, demografii, pracy oraz polityki i bezpieczeństwa.