Konrad Majszyk, rzecznik CPK, w piątek przyznał tylko, że „obie strony porozumiały się w sprawie zakończenia współpracy”. Nie podał powodów.

Jak się nieoficjalnie dowiadujemy, Malepszak uznał, że harmonogramy, na które naciskała strona rządowa, są nierealne. Ostatnio długość planowanych tras kolejowych do portu w Baranowie urosła z 1600 km do 1800 km. W czasie kampanii prezydenckiej wiceminister infrastruktury Marcin Horała zapowiedział rychły start budowy ponad 500 km szybkich torów, np. linii ze stolicy przez CPK do Wrocławia. Miałyby być ukończone w 2027 r.