Wejście na giełdę GM było efektem głębokiej restrukturyzacji firmy. Niektóre europejskie fabryki tej firmy zostaną zamknięte (Antwerpia), inne zaś – jak choćby polska fabryka w Gliwicach – mają szansę na dalszy rozwój.
Gliwice w 2012 roku chcą walczyć o produkcję piątej już generacji modelu Opel Astra, dla „Pulsu Biznesu” mówi dyrektor zarządzający General Motors Manufacturing Poland, Andrzej Korpak.
„Gliwice mają szanse, bo uznawane są za jeden z najlepszych zakładów, tuż po hiszpańskiej Saragossie i niemieckim Russelsheim. Jeśli decyzja centrali będzie po myśli kierownictwa polskiego zakładu, produkcja rozpocznie się najwcześniej w 2014 roku – dla „PB” komentuje Korpak.
Obecnie fabryka w Gliwicach produkuje model Opel Astra IV oraz przygotowuje się do wdrożenia kolejnych odmian tego modelu. Gliwice mają jednak pewne wolne moce produkcyjne i chciałyby je wykorzystać do wytwarzania jeszcze jednego samochodu. Być może oprze się to na kooperacji z zakładem Opla w Sankt Petersburgu.
„Niewykorzystany margines zostanie nawet po wdrożeniu do produkcji nowych wersji nadwoziowych Astry. Przydałby się więc inny oprócz Astry samochód” – mówi dyrektor zarządzający.
„Zawsze lepiej oprzeć produkcję na dwóch modelach na wypadek wahnięć koniunkturalnych na rynku” – wyjaśnia Korpak.
>>> Zobacz również: Korpak: Jesteśmy naturalnym kandydatem do budowy następcy Astry IV
Jak podaje „PB”, do końca października tego roku firma wyprodukowała 135,8 tys. samochodów, czyli o 77,1 proc. więcej niż przed rokiem. Przyszły rok – według zapowiedzi – ma być jeszcze lepszy.
