Most w Toruniu: montaż drugiego stalowego łuku (ZDJĘCIA)

20 maja 2013, 13:34

W niedzielę 19.05 rozpoczął się transport drugiego łuku mostu w Toruniu. Ważący 2,7 tys. ton łuk w ciągu 18 godzin przepłynął drogę 800 metrów. To dwa razy dłuższy odcinek, niż ten, który w marcu musiał pokonać północny łuk mostu. W akcję zaangażowanych było ponad 40 osób. / Agencja Gazeta / Fot. Wojciech Kardas Agencja Gazeta

Dwa brzegi Wisły w Toruniu zostały już połączone stalową konstrukcją najdłuższego mostu łukowego w Polsce. Zobacz zdjęcia ze skomplikowanej operacji transportu i montażu drugiego przęsła mostu.

1 Drugi łuk mostu ma 270 m długości i 50 m wysokości. Cały most będzie miał 540 m długości, a łącznie z drogami dojazdowymi – 4,1 km. Będzie to najdłuższa przeprawa łukowa w Polsce. Całkowity koszt inwestycji sięga 700 mln zł. 327 mln zł to pieniądze z unijnych dotacji.

Drugi łuk mostu ma 270 m długości i 50 m wysokości. Cały most będzie miał 540 m długości, a łącznie z drogami dojazdowymi – 4,1 km. Będzie to najdłuższa przeprawa łukowa w Polsce. Całkowity koszt inwestycji sięga 700 mln zł. 327 mln zł to pieniądze z unijnych dotacji.

Agencja Gazeta / Fot. Wojciech Kardas Agencja Gazeta

Reklama

2 Od rana w poniedziałek 20.05 przeprowadzana jest druga tura montażu, która polega na opuszczaniu łuku na wezgłowiach i jego osadzenie. Nad transportem i montażem łuków czuwa holenderska firma ALE, która specjalizujące się w montażu olbrzymich platform morskich.

Od rana w poniedziałek 20.05 przeprowadzana jest druga tura montażu, która polega na opuszczaniu łuku na wezgłowiach i jego osadzenie. Nad transportem i montażem łuków czuwa holenderska firma ALE, która specjalizujące się w montażu olbrzymich platform morskich.

Agencja Gazeta / Fot. Wojciech Kardas Agencja Gazeta

3 Prowadząca przez przeprawę droga posiadać będzie dwie jezdnie po dwa pasy ruchu w każdym kierunku jazdy oraz pełną infrastrukturę: zatoki autobusowe, chodniki, drogę rowerową, oświetlenie i odwodnienie.

Prowadząca przez przeprawę droga posiadać będzie dwie jezdnie po dwa pasy ruchu w każdym kierunku jazdy oraz pełną infrastrukturę: zatoki autobusowe, chodniki, drogę rowerową, oświetlenie i odwodnienie.

Agencja Gazeta / Fot. Wojciech Kardas Agencja Gazeta

4 Generalnym wykonawcą mostu jest konsorcjum firm: Strabag Sp. z o.o., Strabag AG i Hermann Kirchner Polska. Inwestorem jest Miejski Zarząd Dróg w Toruniu, działający w imieniu Gminy Miasta Torunia.

Generalnym wykonawcą mostu jest konsorcjum firm: Strabag Sp. z o.o., Strabag AG i Hermann Kirchner Polska. Inwestorem jest Miejski Zarząd Dróg w Toruniu, działający w imieniu Gminy Miasta Torunia.

Agencja Gazeta / Fot. Wojciech Kardas Agencja Gazeta

5 Prace budowlane ruszyły w listopadzie 2010 r., a inwestycja ma być gotowa do końca listopada. Jest szansa, że most zostanie otwarty jeszcze przed końcem roku.