Maglev – najszybszy pociąg na świecie (ZDJĘCIA)

2 września 2013, 05:15

W pefekturze Yamanashi wznowiono prace nad słynnym Maglevem. Pociąg ma jeździć po magnetycznych poduszkach na zasadach lewitacji. Będzie więc unosić się nad torami, bez dotykania ich. / Bloomberg / Yuriko Nakao

500 kilometrów na godzinę, w ciszy i bez większych wstrząsów - tak znakomite warunki jazdy nowoczesnym pociągiem proponują japońscy inżynierowie.

1 Zastosowanie magnetycznych poduszek ma zmniejszyć tarcie, a jednocześnie zwiększy prędkość i komfort pociągu.

Bloomberg / Yuriko Nakao

Reklama

2 Koleje Central Japan Railway planują rozpocząć prace nad projektem linii kolejowych dla Magleva między Tokio i Nagoją już kwietniu. Wcześniej przez 5 lat budowano 24-kilometrowy testowy odcinek linii.

Koleje Central Japan Railway planują rozpocząć prace nad projektem linii kolejowych dla Magleva między Tokio i Nagoją już kwietniu. Wcześniej przez 5 lat budowano 24-kilometrowy testowy odcinek linii.

Bloomberg / Yuriko Nakao

3 Podróż pociągami Maglev na 286-kilometrowym odcinku między Tokio a Nagoją będzie trwała jedynie 40 minut. Obecnie najkrótszy czas pokonania tego dystansu koleją to 95 minut.

Podróż pociągami Maglev na 286-kilometrowym odcinku między Tokio a Nagoją będzie trwała jedynie 40 minut. Obecnie najkrótszy czas pokonania tego dystansu koleją to 95 minut.

Bloomberg / Yuriko Nakao

4 Japoński minister transportu jest pełen podziwu: "To całkiem nowa technologia, opracowywana właśnie w Japonii". Okazuje się jednak, że technologia na zasadzie której działa Maglev, wcale nie jest całkiem nowa. Pierwsze patenty przyznano już sto lat temu.

Japoński minister transportu jest pełen podziwu: 'To całkiem nowa technologia, opracowywana właśnie w Japonii'. Okazuje się jednak, że technologia na zasadzie której działa Maglev, wcale nie jest całkiem nowa. Pierwsze patenty przyznano już sto lat temu.

Bloomberg / Yuriko Nakao

5 Poważne prace nad Maglevami rozpoczęto ponad 30 lat temu w USA, czy Niemczech. Dziś działają dwie takie linie: jedna w Chinach, druga, mała i ograniczona - w Japonii.

Poważne prace nad Maglevami rozpoczęto ponad 30 lat temu w USA, czy Niemczech. Dziś działają dwie takie linie: jedna w Chinach, druga, mała i ograniczona - w Japonii.

Bloomberg / Yuriko Nakao

6 Eksperci oceniają, że pomysł jest świetny, jednak w praktyce bardzo kosztowny i trudny. Nowy japoński Maglev ma zacząć jeździć najwcześniej za 15 lat.