Oto najszybszy polski pociąg. Newag Impuls konkurencją dla Pendolino

Ten tekst przeczytasz w 3 minuty
31 sierpnia 2015, 10:58
Testy pociągu Impuls 45WE, połączone z próbą bicia rekordu prędkości (zuz) PAP/Andrzej Grygiel
226 km/h to nowy rekord kraju składów kolejowych skonstruowanych i wyprodukowanych w Polsce. <br><br> (zuz) PAP/Andrzej Grygiel/PAP
Nowy rekord prędkości polskiego pociągu to 226 km/godz. Rekord został ustanowiony podczas testów składu Impuls 45WE na Centralnej Magistrali Kolejowej w Górze Włodowskiej k. Zawiercia. Impuls 45WE jest teraz najszybszym pojazdem szynowym skonstruowanym i wyprodukowanym w Polsce.

Nowy rekord prędkości polskiego pociągu to 226 km/godz. Rekord został ustanowiony podczas testów składu Impuls 45WE na Centralnej Magistrali Kolejowej w Górze Włodowskiej k. Zawiercia. Impuls 45WE jest teraz najszybszym pojazdem szynowym skonstruowanym i wyprodukowanym w Polsce.

2291204-testy-pociagu-impuls-45we-polaczone.jpg
Polski pociąg Impuls 45WE pobił rekord, jadąc z prędkością 226 km/h. Z taka prędkością skład pokonał trasą o długości 35 km w ok. 9 minut.
2291172-testy-pociagu-impuls-45we-polaczone.jpg
Podczas poprzedniej próby, która odbyła się półtora roku temu na Centralnej Magistrali Kolejowej, skład Impuls 31WE pojechał z prędkością 211 km/h.
2291220-testy-pociagu-impuls-45we-polaczone.jpg
Pociąg Impuls 45WE został wyprodukowany na zamówienie Kolei Mazowieckich. Pojazdy typu Impuls należą do grupy środków transportu przeznaczonych do ruchu regionalnego oraz międzyregionalnego.
2291268-testy-pociagu-impuls-45we-polaczone.jpg
Z taka prędkością polska konstrukcja może konkurować z innymi producentami np. pociągami Pendolino obecnymi już na naszych torach.
2291252-testy-pociagu-impuls-45we-polaczone.jpg
Dwa lata temu podczas próby prędkości po polskich torach Pendolino pojechało 291 km/godz.
2291284-testy-pociagu-impuls-45we-polaczone.jpg
Umowa na dostawę Impulsów miedzy Kolejami Mazowieckimi a Newagiem została podpisana w listopadzie 2014 r.
2291236-testy-pociagu-impuls-45we-polaczone.jpg
Koszt inwestycji to 257 mln zł brutto, z czego prawie 1/3 to środki pochodzące z Unii Europejskiej. UE wsparła ten projekt kwotą 82 mln zł.
Copyright
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło: forsal.pl
Zapisz się na newsletter
Zapraszamy na newsletter Forsal.pl zawierający najważniejsze i najciekawsze informacje ze świata gospodarki, finansów i bezpieczeństwa.

Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich

Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj