Na początku maja do DCT (Deepwater Container Terminal) dopłynął statek z
pierwszymi suwnicami STS przeznaczonymi do obsługi terminalu T2, które
będą największymi urządzeniami tego typu w Polsce. Nowy terminal podwoi
zdolność przeładunkową gdańskiego portu.
Na początku maja do DCT (Deepwater Container Terminal) dopłynął statek z pierwszymi suwnicami STS przeznaczonymi do obsługi terminalu T2, które będą największymi urządzeniami tego typu w Polsce. Nowy terminal podwoi zdolność przeładunkową gdańskiego portu.
Suwnice STS z terminalu T2 to największe tego typu urządzenia w Polsce. Ich wysokość sięga 82 metrów a ramię na długość 78 metrów. Tak potężna konstrukcja umożliwi obsługę 25 rzędów kontenerów.
Suwnice dla gdańskiego portu kontenerowego powstały w fabryce Liebherr w Irlandii.
Przypłynęły na specjalistycznym statku HHL Fremantle (Heavy Load Carrier).
Budowa terminalu kontenerowego DCT w Gdańsku.
Dzięki budowie nowego terminalu kontenerowego zdolność przeładunkowa gdańskiego portu wzrośnie dwukrotnie. Obecnie w Gdańsku przeładowuje się około 1,5 mln. Po uruchomieniu terminalu T2 zdolnośc przeładunkowa wzrośnie do 3 mln TEU rocznie.
Eksploatacja terminalu T2 ma rozpocząć się pod koniec 2016 r. Całkowity koszt inwestycji to ok. 200 mln euro.
Budowa terminalu kontenerowego DCT w Gdańsku.
Budowa terminalu kontenerowego w DCT Gdańsku.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło: forsal.pl
Zobacz
|