Pesa zdobyła pierwszy taki kontrakt w Niemczech
Pesa Bydgoszcz podpisała w czwartek umowę z Braunschweiger Verkehrs-GmbH, operatorem transportu publicznego w Brunszwiku, na dostawę 12 niskopodłogowych tramwajów Twist 3.0. W umowie zapisano prawo do skorzystania z opcji na zakup kolejnych 10 pojazdów. Jeden taki tramwaj kosztuje ok. 5,4 mln euro.
Umowa została zawarta podczas targów InnoTrans 2026 w Berlinie, jednej z najważniejszych na świecie imprez poświęconych kolei i transportowi szynowemu.
Przedstawiciele Pesy podkreślili, że jest to pierwsze zamówienie na tramwaje, która firma podpisała na rynku niemieckim.
Produkcja w Bydgoszczy i Lipsku
Tramwaje będą produkowane w zakładach w Bydgoszczy i Lipsku. Pierwszy pojazd ma dotrzeć do Brunszwiku pod koniec 2029 roku, a rozpoczęcie jego eksploatacji zaplanowano na marzec 2030 roku. Nowe pojazdy zastąpią tramwaje użytkowane od 1995 roku. Cena jednego tramwaju Twist 3.0 wynosi około 5,42 mln euro netto. Projekt wymiany taboru w Brunszwiku otrzymał 24 mln euro dofinansowania ze środków kraju związkowego Dolna Saksonia.
Twist 3.0 - dane techniczne
Każdy tramwaj będzie miał ponad 33 metry długości i pomieści 202 pasażerów. Ponadto tramwaje będą posiadały klimatyzację oraz oświetlenie LED, które będzie automatycznie dostosowywać temperaturę barwową do warunków na zewnątrz.
Bydgoska firma podkreśliła, że pojazdy zostaną wyposażone w rozwiązania zwiększające bezpieczeństwo pieszych oraz kamery ograniczające martwe pola przed tramwajem. Pojazdy mają ponadto posiadać obrotowe wózki, które mają ograniczać hałas i zużycie szyn.
Ważny kontrakt dla rozwoju firmy na niemieckim rynku
Prezes Pesy Krzysztof Zdziarski podkreślił na briefingu prasowym w Berlinie, że jest to ważny kontrakt dla rozwoju firmy na rynku niemieckim. - Tramwaje Twist 3.0 łączą komfort i dostępność dla pasażerów z rozwiązaniami sprzyjającymi ekonomicznej eksploatacji. Cieszymy się, że będą służyć mieszkańcom Brunszwiku i wspierać rozwój transportu publicznego w mieście - dodał Zdziarski.
Pesa przypomniała, że kontrakt ten jest kolejnym krokiem w rozwoju działalności firmy w Niemczech. W lipcu 2026 roku spółka dzięki wsparciu właścicielskiemu PFR sfinalizowała przejęcie producenta tramwajów HeiterBlick z Lipska, wzmacniając swoje zaplecze inżynieryjne i produkcyjne na tym rynku.
Polska firma realizuje zamówienia tramwajowe m.in. dla: Krakowa, Gdańska, Bydgoszczy, Torunia, Gorzowa Wielkopolskiego oraz regionu śląskiego. HeiterBlick prowadzi projekty dla Lipska, Würzburga i Dortmundu.
Największy producent taboru szynowego w Polsce
Pesa jest największym producentem taboru szynowego w Polsce. Zatrudnia prawie 4 tys. pracowników w zakładach w Bydgoszczy i Mińsku Mazowieckim. Po przejęciu przez PFR i przeprowadzeniu restrukturyzacji realizuje Strategię 2030+. W grudniu 2025 r. spółka podpisała strategiczną umowę finansowania o wartości do 6,8 mld zł z konsorcjum ponad 20 polskich i zagranicznych instytucji finansowych. Pakiet finansowy pozwoli Pesie podwoić moce produkcyjne w swoich zakładach i zabezpieczyć realizację portfela zamówień o wartości ponad 15 mld zł.
Tramwaje Pesy są użytkowane m.in. w Kijowie, Tallinie czy Sofii.
Z Berlina Filip Ostrowski
W mediach pracuje od ćwierćwiecza. Absolwent Politechniki Warszawskiej. Pierwsze kroki w zawodzie stawiał w Agencji Informacyjnej Boss. Później były dzienniki ekonomiczne, Nowa Europa, Prawo i Gospodarka i Puls Biznesu. Z Inforem związany od 2008 r. Redaktor i wydawca strony głównej redakcji Grupy Infor (Forsal.pl, Dziennik.pl, GazetaPrawna.pl, Infor.pl, ZdrowieGO.pl). Zajmuje się tematyką motoryzacji, transportu, budownictwa, surowców, makroekonomii, a także technologii, demografii, pracy oraz polityki i bezpieczeństwa.