Będzie zmiana trasy Sądeczanki? GDDKiA sprawdzi nowy przebieg DK75

Najlepsza oferta

Jak przekazał w poniedziałek Kacper Michna z krakowskiego oddziału GDDKiA, najlepszą ofertę złożyła firma Protechnicon o wartości prawie 593 tys. zł.

- Jeżeli w ciągu pięciu dni nie wpłynie odwołanie do Krajowej Izby Odwoławczej, będziemy mogli podpisać umowę z wykonawcą – zapowiedział przedstawiciel GDDKiA.

Spór o odcinek Łososina Dolna – Tęgoborze

Przypomniał, że w grudniu 2025 r. zarządca dróg uzyskał ostateczną decyzję środowiskową (DŚU) dla wariantu C nowej DK75 o długości 9,2 km, który wskazywał we wniosku jako preferowany. Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska (GDOŚ) podtrzymała decyzję Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska (RDOŚ). Sprzeciw części samorządów sprawił jednak, że Ministerstwo Infrastruktury zdecydowało o podziale inwestycji na pięć odcinków – trzy niebudzące protestów i dwa skierowane do ponownej analizy.

- Jednym z tych dwóch ostatnich jest odcinek Łososina Dolna – Tęgoborze. Włodarze części gmin wskazują na odrzucony przez RDOŚ i GDOŚ wariant A, który w ich opinii jest bardziej optymalny. Ten wariant przewiduje jednak m.in. dwukrotne przekroczenie rzeki Łososina oraz biegnie przez obszar Natura 2000 Łososina, naruszając chronione siedliska łęgowe – zaznaczył Michna.

Zgodnie z warunkami przetargu projektant przygotuje dwa warianty trasy inspirowane rozwiązaniami wskazywanymi przez samorządy oraz zaproponuje własny przebieg drogi. Następnie wszystkie nowe rozwiązania zostaną porównane z wariantem C posiadającym już DŚU. Analizie i ocenie będą poddane trzy nowe warianty. Wykonawca przeprowadzi także spotkania informacyjne i przygotuje dalsze rekomendacje na bazie uzyskanych wyników.

Michna zapowiedział, że jeśli nowe przebiegi drogi na odcinku Łososina Dolna – Tęgoborze nie wypadną lepiej niż wariant C, wówczas GDDKiA skorzysta z wydanej już decyzji środowiskowej.

DK75 Sądeczanka - mapa

- Przystąpimy do opracowania Koncepcji programowej dokładnie tak samo, jak dla trzech odcinków, które nie wzbudzały kontrowersji. W tym scenariuszu budowa mogłaby się rozpocząć w 2032 r. Jeżeli jednak nowe przebiegi wypadną w analizach lepiej, wówczas przygotujemy nowy wniosek o wydanie decyzji środowiskowej. Umieścimy w nim wszystkie trzy nowe warianty, wskazując jeden preferowany. W tym scenariuszu budowa mogłaby się rozpocząć w 2035 r., pod warunkiem sprawnego uzyskania nowej DŚU – wyjaśnił.

Trzy odcinki nie budzą zastrzeżeń

Spośród trzech odcinków niebudzących zastrzeżeń dwa mają już podpisaną umowę na wykonanie badań z elementami Koncepcji programowej: Wytrzyszczka – Łososina Dolna (5,7 km) oraz Tęgoborze – Nowy Sącz (9 km). Dla trzeciego odcinka, Okocim – Uszew (3,6 km) nadal trwa proces wyłaniania wykonawcy.

GDDKiA planuje ogłosić przetargi na projekt i budowę tych trzech odcinków w 2027 i 2028 r. Prace budowlane mogłyby się rozpocząć w 2030 i 2031 r.

Z kolei umowa na powtórną analizę przebiegu dla drugiego odcinka, którego przebieg oprotestowały niektóre gminy, tj. Uszew – Wytrzyszczka (19,7 km) została podpisana w lipcu br.

Sądeczanka - droga krajowa z duszą ekspresówki

Sądeczanka to potoczna nazwa nowego przebiegu drogi krajowej nr 75 między Brzeskiem i Nowym Sączem w Małopolsce. Według zamierzeń GDDKiA nowa trasa nie będzie drogą ekspresową, w praktyce jednak będzie do niej bardzo podobna. Droga będzie miała po dwie jezdnie, z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. Na trasie nie będzie kolizyjnych skrzyżowań, zamiast tego powstaną bezkolizyjne węzły. W przypadku wariantu C zaplanowano ich wstępnie siedem – w Gnojniku, Czchowie, Iwkowej, Witowicach, Tęgoborzu, Dąbrowie i Nowym Sączu. Szczegółowe rozwiązania będą opracowywane na etapie dalszych prac projektowych.

Pierwszy odcinek nowej Sądeczanki otwarty został w styczniu 2025 roku. To 3-kilometrowy fragment trasy od ronda na drodze krajowej nr 94 w Jasieniu do Okocimia. W 2021 roku oddany do użytku został most na Dunajcu w Kurowie k. Nowego Sącza, przez który w przyszłości ma przebiegać nowa trasa.