Planowane porty lotnicze w Polsce - które samorządy mają skrzydlate ambicje?

12 lutego 2014, 06:34

Port Lotniczy Radom (Radom-Sadków) Planowane otwarcie: wiosna/lato 2014 r. Lotnisko w centralnej Polsce, zaledwie 100 km od Warszawy, miało być oddane do użytku już pod koniec zeszłego roku, ale termin jego uruchomienia się przedłuża. Radomiowi udało się już jednak zdobyć kontrakt na loty czarterowe do Egiptu, które mają się odbywać raz w tygodniu w sezonie letnim, a być może też przez cały rok. Loty Airbusów egipskiego przewoźnika mają wystartować 19 czerwca. / Media

Każdy samorząd chciałby otworzyć na swoim podwórku lotnisko, które byłoby dumą regionu. Planów nie powstrzymuje nawet fakt, że pasażerski ruch lotniczy w Polsce nie rośnie w zastraszającym tempie, a ruch czarterowy wręcz maleje. Oto porty lotnicze, które chcą – lub chciały – mimo to spróbować swoich sił.

1 Port Lotniczy Szczytno-Szymany

Planowane ponowne otwarcie: 2014 r.

Lotnisko to funkcjonowało już w latach 1996-2003, obsługując regularne połączenia z Warszawą i lotniskami w Niemczech, jednak spółka zarządzająca nim ogłosiła w 2004 roku upadłość. Obecnie trwają prace nad przywróceniem ruchu, między innymi dzięki funduszom z Unii Europejskiej. Jest jedynym portem lotniczym w tym województwie. W 2005 roku zyskało „sławę” w związku z doniesieniami o rzekomych lądowaniach tajnych lotów CIA, które przewoziły więźniów do bazy wojskowej, gdzie byli oni przesłuchiwani.
Zdjęcie: wizualizacja terminalu lotniska Szczytno-Szymany. PAP/reprodukcja

Port Lotniczy Szczytno-Szymany<br>
<br>
Planowane ponowne otwarcie: 2014 r.<br>
<br>
Lotnisko to funkcjonowało już w latach 1996-2003, obsługując regularne połączenia z Warszawą i lotniskami w Niemczech, jednak spółka zarządzająca nim ogłosiła w 2004 roku upadłość. Obecnie trwają prace nad przywróceniem ruchu, między innymi dzięki funduszom z Unii Europejskiej. Jest jedynym portem lotniczym w tym województwie. W 2005 roku zyskało „sławę” w związku z doniesieniami o rzekomych lądowaniach tajnych lotów CIA, które przewoziły więźniów do bazy wojskowej, gdzie byli oni przesłuchiwani. <br>
Zdjęcie: wizualizacja terminalu lotniska Szczytno-Szymany. PAP/reprodukcja

PAP / reprodukcja

Reklama

2 Port Lotniczy Gdynia-Kosakowo

Planowane otwarcie: brak informacji

Lotnisko to znane jest fanom muzyki rozrywkowej z tego, że od wielu lat odbywa się tam największy letni festiwal muzyczny w Polsce – Open'er Festival. List intencyjny w sprawie lotniska Gdynia-Kosakowo podpisano w 2005 roku, a w 2009 powstał plan generalny portu. Wczoraj dniach okazało się jednak, że Komisja Europejska zakwestionowała pomoc publiczną udzieloną lotnisku i zażąda zwrotu przekazanych mu 100 mln zł. Głównym powodem jest fakt, że nowe lotnisko znajduje się zaledwie 25 km od portu lotniczego w Gdańsku. (Czytaj więcej na ten temat) Zdj. PAP/Adam Warżawa

Port Lotniczy Gdynia-Kosakowo<br>
<br>
Planowane otwarcie: brak informacji<br>
<br>
Lotnisko to znane jest fanom muzyki rozrywkowej z tego, że od wielu lat odbywa się tam największy letni festiwal muzyczny w Polsce – Open'er Festival. List intencyjny w sprawie lotniska Gdynia-Kosakowo podpisano w 2005 roku, a w 2009 powstał plan generalny portu. Wczoraj dniach okazało się jednak, że Komisja Europejska zakwestionowała pomoc publiczną udzieloną lotnisku i zażąda zwrotu przekazanych mu 100 mln zł. Głównym powodem jest fakt, że nowe lotnisko znajduje się zaledwie 25 km od portu lotniczego w Gdańsku. <a href='http://forsal.pl/artykuly/777028,ke-lotnisko-gdynia-kosakowo-musi-zwrocic-100-mln-zl-pomoc-publiczna.html' style='color: blue'> (Czytaj więcej na ten temat)</a> Zdj. PAP/Adam Warżawa

PAP / Adam Warżawa

3 Kielce-Obice

Planowe otwarcie: brak informacji

Lotnisko pod Kielcami boryka się z uchyloną przez Generalną Dyrekcję Ochrony Środowiska decyzją środowiskową. Spółka mająca budować port lotniczy póki co odwołuje się od decyzji i zleca nowe badania środowiskowe. Plany dla Obic zakładają lotnisko międzynarodowe, obsługujące rocznie 0,5 mln pasażerów w fazie początkowej i 4,5 mln w fazie ostatecznej. Port nie będzie miał szansy na otrzymanie dofinansowania z UE, ponieważ w nowej perspektywie budżetowej takie wsparcie mogą otrzymać tylko lotniska, w których przeprowadzana jest rozbudowa, a nie powstające od zera.
Na zdjęciu Jacek Syropolski i Ryszard Zaremba prezentują zwycięski projekt lotniska Kielce-Obice. PAP/Piotr Polak

Kielce-Obice<br>
<br>
Planowe otwarcie: brak informacji<br>
<br>
Lotnisko pod Kielcami boryka się z uchyloną przez Generalną Dyrekcję Ochrony Środowiska decyzją środowiskową. Spółka mająca budować port lotniczy póki co odwołuje się od decyzji i zleca nowe badania środowiskowe. Plany dla Obic zakładają lotnisko międzynarodowe, obsługujące rocznie 0,5 mln pasażerów w fazie początkowej i 4,5 mln w fazie ostatecznej. Port nie będzie miał szansy na otrzymanie dofinansowania z UE, ponieważ w nowej perspektywie budżetowej takie wsparcie mogą otrzymać tylko lotniska, w których przeprowadzana jest rozbudowa, a nie powstające od zera.<br>
Na zdjęciu Jacek Syropolski i Ryszard Zaremba prezentują zwycięski projekt lotniska Kielce-Obice. PAP/Piotr Polak

PAP / Piotr Polak

4 Białystok-Topolany

Planowane otwarcie: lotnisko wykreślone z planów

Również z powodu zmiany polityki UE najprawdopodobniej nie dojdzie do skutku budowa lotniska w Białymstoku – przynajmniej w obecnej perspektywie budżetowej 2014-2020. W styczniu marszałek województwa ogłosił, że budowa portu została wykreślona z Regionalnego Planu Operacyjnego. Na inwestycję, która nie doszła do skutku, zdołano jednak wydać 4 mln zł.
Na zdjęciu jedyne w okolicy, niewielkie lotnisko Białystok Krywlany, wykorzystywane prawie wyłącznie przez lokalny aeroklub. Zdj. SilverTree (Own work) [CC-BY-SA-3.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0)]

Białystok-Topolany<br>
<br>
Planowane otwarcie: lotnisko wykreślone z planów<br>
<br>
Również z powodu zmiany polityki UE najprawdopodobniej nie dojdzie do skutku budowa lotniska w Białymstoku – przynajmniej w obecnej perspektywie budżetowej 2014-2020. W styczniu marszałek województwa ogłosił, że budowa portu została wykreślona z Regionalnego Planu Operacyjnego. Na inwestycję, która nie doszła do skutku, zdołano jednak wydać 4 mln zł.<br>
Na zdjęciu jedyne w okolicy, niewielkie lotnisko Białystok Krywlany, wykorzystywane prawie wyłącznie przez lokalny aeroklub. Zdj. SilverTree (Own work) [CC-BY-SA-3.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0)]

Wikimedia Commons

5 Koszalin-Zegrze Pomorskie

Planowane otwarcie: lotnisko wykreślone z planów

Przypadek Koszalina jest identyczny jak Białegostoku. Po ogłoszeniu przez UE wycofania wsparcia dla lotnisk regionalnych samorząd, który do tej pory poważnie myślał o inwestycji, uznał, że nie będzie w stanie wybudować portu lotniczego za 100 mln zł bez dofinansowania. Ruch w woj. zachodniopomorskim wciąż obsługiwać będzie wyłącznie lotnisko w Szczecinie.
Zdj. PrzemekMac (Own work, Website, File) [CC-BY-SA-3.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0)]