Nowy most w Toruniu. Kiedy powstanie?
– Toruń potrzebuje trzeciej przeprawy przez Wisłę. Zachodni most to nie tylko sposób na odciążenie mostu Piłsudskiego, ale przede wszystkim inwestycja w przyszłość miasta – jego rozwój, nowe połączenia, tereny mieszkaniowe i inwestycyjne. Chcemy przygotować ten projekt tak, aby Toruń był gotowy na kolejne dekady – mówi prezydent Torunia Paweł Gulewski.
Są już dwa warianty
Nowa przeprawa miałaby połączyć okolice Małej Nieszawki z zachodnią częścią miasta. Ma rozpoczynać się niedaleko węzła z budowaną obecnie drogą ekspresową S10, a następnie przechodzić przez linię kolejową nr 18 (LK 18), drogę wojewódzką nr 273 oraz Wisłę. Po drugiej stronie ma zostać „wpięta” w Trasę Średnicową.
Do tej pory, w ramach przygotowywania STEŚ (umowę podpisano w październiku 2023 roku), przygotowano dwa warianty przebiegu oraz dwa warianty technologiczne.
- Wariant 1 – około 4,73 km – trasa prowadzi przez Małą Nieszawkę, przekracza linię kolejową nr 18 oraz DW 273, a następnie kieruje się ku Wiśle.
- Wariant 2 – około 5,04 km – trasa również znajduje się niedaleko węzła S10. Wariant wykorzystuje m.in. fragmenty istniejących ulic Wodociągowej i Poziomkowej, następnie przekracza linię kolejową oraz DW 273, prowadzi w stronę Wisły, a po jej przekroczeniu kieruje się w stronę Szosy Bydgoskiej i rejonu pl. Skalskiego.
Kiedy początek budowy?
W trakcie prac projektowych założono, że na moście znajdą się trzy pasy ruchu, natomiast reszta trasy ma mieć układ 1 × 2, czyli po jednym pasie w każdą stronę. Poza tym na przeprawie znajdą się droga rowerowa oraz ciąg pieszy.
Projektanci proponują most łukowy – z najwyższym punktem o wysokości 41 m – lub konstrukcję skrzyniową z czterema przęsłami. Oba rozwiązania zakładają most o długości 1,26 km.
Obecnie rozpoczynają się konsultacje społeczne. Ich wynik zostanie upubliczniony pod koniec 2026 roku. Budowa, o ile uda się uzyskać finansowanie, mogłaby ruszyć nie wcześniej niż w 2033 roku.
Redaktor Forsal.pl, absolwent Uniwersytetu Warszawskiego. Specjalizuje się w tematach związanych z inwestycjami oraz transportem. Od lat obserwuje wielkie budowy, opisuje rynek nieruchomości, a także zawiłości systemu transportowego.
Autor reportażu "Żarnowiec. Sen o polskiej elektrowni jądrowej" nagrodzony Grand Press 2023 w kategorii książka reporterska roku. Finalista m.in. Pomorskiej Nagrody Literackiej oraz konkursu dziennikarskiego "Biały Kruk".