II linia metra w Warszawie: jest pozwolenie na budowę stacji Dworzec Wileński

Ten tekst przeczytasz w 2 minuty
3 czerwca 2011, 14:35
Metro warszawskie - przekrój stacji Dworzec Wileński
Metro warszawskie - przekrój stacji Dworzec Wileński/Inne
 Można rozpocząć prace przy budowie stacji metra Dworzec Wileński. W piątek wojewoda mazowiecki Jacek Kozłowski podpisał decyzję o pozwoleniu na budowę. Ma ona rygor natychmiastowej wykonalności - poinformowała rzeczniczka wojewody Ivetta Biały.

Decyzja obejmuje m.in. przebudowę sieci uzbrojenia terenu w rejonie skrzyżowania Al. Solidarności z ul. Targową. Projekt zakłada budowę stacji wraz wyposażeniem oraz infrastruktury związanej z pracami nad II linią metra: torów, urządzeń telekomunikacyjnych, trakcyjnych i sterowania ruchem kolejowym.

>>> Polecamy: Budowa II linii metra w Warszawie: objazdy i zamknięte ulice (MAPY)

Jak powiedziała Biały, wojewoda czeka jeszcze na uzupełnienie dokumentacji przez inwestora, jeśli chodzi o część kolejową stacji Stadion. 26 maja Kozłowski wydał pozwolenie na budowę stacji metra Świętokrzyska, a 13 maja - stacji Rondo ONZ. Miasto ma już także pozwolenia na budowę stacji Rondo Daszyńskiego, Nowy Świat i Powiśle.

Harmonogram budowy centralnego odcinka II linii podziemnej kolejki, który ratusz przedstawił w grudniu 2009 r., przewidywał rozpoczęcie drążenia tuneli na początku tego roku. Do tego czasu miały być gotowe wykopy na krańcowych stacjach - Rondo Daszyńskiego i Dworzec Wileński. Miasto planuje zmiany w harmonogramie; są one konieczne m.in. ze względu na mistrzostwa Euro 2012, podczas których Praga nie może być rozkopana. W umowie na budowę metra miasto zastrzegło, że skrzyżowanie ul. Targowej i Al. Solidarności podczas mistrzostw będzie przejezdne.

Wiceprezydent Warszawy Jacek Wojciechowicz i prezes Metra Warszawskiego Jerzy Lejk zapewniali w połowie maja, że mimo planowanych zmian w harmonogramie, ostateczny termin ukończenia budowy II linii podziemnej kolejki nie został zmieniony i nadal jest to październik 2013 r. Tarcze, które wydrążą tunele metra, rozpoczną prace prawdopodobnie jesienią.

>>> Czytaj też:Metro Warszawskie podpisało umowę na dostawę wagonów Siemens Inspiro

Umowę na projekt i budowę centralnego odcinka II linii metra ratusz podpisał z włosko-turecko-polskim konsorcjum Astaldi, Gulermak i PBDiM Mińsk Mazowiecki w październiku 2009 r. Odcinek ten ma mieć siedem stacji na odcinku długości 6,1 km i połączyć lewo i prawobrzeżną Warszawę. Koszt inwestycji to 4,17 mld zł.

W związku z budową II linii metra od soboty zamknięta będzie ul. Sokola między Wybrzeżem Szczecińskim a Zamojskiego, a ruch na ul. Grzybowskiej zostanie ograniczony. Od 11 i 12 czerwca wyłączony z ruchu zostanie ciąg ulic: Prosta i Świętokrzyska od Ronda Daszyńskiego do ul. Jasnej. Utrudnienia mają potrwać wiele miesięcy.

inspiro_exterior_012_271197.jpg
Inspiro - widok w rzucie ukośnym (12)
2_linia_metra_w_warszawie_stacja_dworzec_wilenski_234338.jpg
2 linia metra w Warszawie - stacja Dworzec Wileński
Copyright
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło: PAP
Zapisz się na newsletter
Zapraszamy na newsletter Forsal.pl zawierający najważniejsze i najciekawsze informacje ze świata gospodarki, finansów i bezpieczeństwa.

Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich

Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj