NIK chwali rozbudowę 8 tys. km lokalnych dróg. Gani obcięcie budżetu do 250 mln zł

Ten tekst przeczytasz w 2 minuty
8 kwietnia 2014, 09:43
Droga w Nevadzie
Droga/ShutterStock
NIK pozytywnie ocenia rozbudowę połączeń powiatowych i gminnych z siecią dróg wojewódzkich i krajowych. Raport krytykuje jednak ograniczenie środków na modernizację lokalnej sieci dróg z 6 mld do 250 mln zł.

Najwyższa Izba Kontroli stwierdziła w raporcie, że dzięki realizacji Narodowego Programu Przebudowy Dróg Lokalnych zwiększa się poziom bezpieczeństwa komunikacyjnego. Zmiany te korzystnie wpływają na regionalny rozwój gospodarczy.

Autorzy podkreślają, że konieczna jest dalsza rozbudowa i modernizacja. Drogi lokalne mają nawierzchnię złej jakości, a ich sieć jest dość słabo rozwinięta. To negatywnie wpływa na rozwój poszczególnych regionów. Według policyjnych statystyk, co roku do 3/4 wypadków dochodzi właśnie na drogach lokalnych.

>>> Czytaj więcej o rozwoju polskich dróg. Niedługo autostrady połączą porty morskie

Schetynówki - 8 tys. km poprawionych dróg

Program budowy tzw. schetynówek miał poprawić stan lokalnej infrastruktury. W latach 2009-2011 zmodernizowano i rozbudowano sieć dróg lokalnych o łącznej długości ponad 8 tysięcy kilometrów. Wartość inwestycji wyniosła 6,1 mld zł, z czego prawie połowa pochodziła z budżetu państwa. NIK podkreśla jednak, że w tym roku wsparcie z budżetu ma wynieść jedynie 250 mln zł. Dodatkowo Izbę niepokoi fakt, że program budowy schetynówek przewidziany jest tylko do 2015 roku.

>>> Kiedy wszystko wskazywało na to, że sytuacja w Niemczech - europejskiej lokomotywie gospodarczej - ma się coraz lepiej,wprowadzenie płacy minimalnej w Niemczech przyciągnie inwestorów zza Odry do Polski?

NIK: 57 proc. samorządów nie ma planów rozwoju dróg

Najwyższa Izba Kontroli stwierdza, że samorządy dopuściły się wieloletnich zaniedbań w zakresie planowania rozwoju sieci drogowej. Ponad połowa z nich (57 procent) nie opracowała takich planów, mimo ustawowego obowiązku. Ujawniono też liczne przypadki nierzetelnego nadzoru zarządców dróg nad realizowanymi inwestycjami. Miały one miejsce zarówno na etapie realizacji robót (m.in. wadliwie wykonane podbudowy jezdni czy pobocza), jak i na etapie końcowych odbiorów.

Aż 83 procent zarządców nierzetelnie wywiązywała się z obowiązku okresowej oceny stanu technicznego swojej sieci drogowej. Zdecydowana większość - 91 proc. - dopuściła się rażących zaniedbań w zakresie prawidłowego oznakowania dróg.

>>> W pierwszych miesiącach tego roku polski rząd sprawdził się jak nigdy dotąd – uznał Gospodarczy Gabinet Cieni BCC. Gabinet cieni BCC ocenił działania rządu na dostateczny z plusem

Copyright
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło: IAR
Zapisz się na newsletter
Zapraszamy na newsletter Forsal.pl zawierający najważniejsze i najciekawsze informacje ze świata gospodarki, finansów i bezpieczeństwa.

Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich

Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj