Na tych stacjach paliw lepiej nie tankować. UOKiK opublikował wyniki kontroli

Inspekcja Handlowa, na zlecenie Prezesa UOKiK, skontrolowała jakość paliw sprzedawanych na stacjach w całej Polsce. Celem działań było wykrycie produktów, które nie spełniają norm określonych w przepisach. Badaniami objęto różne rodzaje paliw, w tym benzynę, olej napędowy oraz LPG.

Nieprawidłowości wykryto w próbkach pobranych w 4 punktach na terenie kraju. Sprawdzamy, których stacji dotyczą zastrzeżenia i gdzie kierowcy powinni zachować szczególną ostrożność przy tankowaniu.

Kontrola jakości paliw na terenie całej Polski. Jakie są przepisy?

Zasady nadzoru nad jakością paliw w Polsce określa ustawa z dnia 25 sierpnia 2006 roku o systemie monitorowania i kontrolowania jakości paliw (Dz.U. 2006 nr 169 poz. 1200). Szczegółowe wymagania, jakie muszą spełniać paliwa ciekłe, wskazuje natomiast rozporządzenie Ministra Klimatu i Środowiska z dnia 26 czerwca 2024 roku w sprawie wymagań jakościowych dla paliw ciekłych (Dz.U. 2024 poz. 1018).

Przepisy mają ograniczać obrót paliwami niespełniającymi wymaganych parametrów na każdym etapie – od transportu i magazynowania po sprzedaż na stacjach. Ich celem jest przede wszystkim ochrona kierowców, ponieważ paliwo złej jakości może negatywnie wpływać na pracę pojazdu, a w skrajnych przypadkach doprowadzić do uszkodzenia silnika lub układu paliwowego.

Jak przebiegają kontrole jakości paliw przeprowadzane przez Inspekcję Handlową na zlecenie Prezesa UOKiK?

Kontrola jakości paliw w Polsce nie ogranicza się wyłącznie do stacji benzynowych. Obejmuje cały łańcuch dystrybucji – od producentów i magazynów, przez hurtownie, aż po miejsca sprzedaży detalicznej. System działa w dwóch głównych obszarach. W części realizowanej na potrzeby Unii Europejskiej stacje paliw i zakładowe punkty tankowania wybierane są losowo, a wyniki badań trafiają do Komisji Europejskiej. Drugi obszar kontroli służy przede wszystkim wykrywaniu i eliminowaniu z rynku paliw, które nie spełniają wymaganych norm.

Badaniami objęte są m.in. benzyny bezołowiowe RON 95 i 98, olej napędowy, biopaliwa B20 i B100, LPG, CNG, lekki olej opałowy oraz wodór. Próbki mogą być pobierane na różnych etapach obrotu paliwem, nie tylko na stacjach.

Kontrole przeprowadza się zarówno losowo, jak i w odpowiedzi na sygnały o możliwej złej jakości paliwa, informacje przekazane przez policję czy wyniki wcześniejszych badań. Pobrane próbki są następnie analizowane w akredytowanych laboratoriach zgodnie z obowiązującymi normami. W przypadku oleju napędowego sprawdza się także obecność barwników i dodatków, które mogą mieć wpływ na jego klasyfikację.

Jeżeli badanie potwierdzi, że paliwo nie spełnia wymagań jakościowych, przedsiębiorca może zostać obciążony kosztami przeprowadzonych analiz, a kontrolą obejmowany jest również dostawca zakwestionowanego produktu. Inspektorzy sprawdzają ponadto prawidłowe oznaczenia dystrybutorów i pistoletów do tankowania oraz weryfikują, czy producenci pojazdów i sprzedawcy prawidłowo realizują obowiązki informacyjne wobec konsumentów.

UOKiK zbadał jakość paliw. Nieprawidłowości wykryto w 4 województwach

Nieprawidłowości w jakości paliw stwierdzono w czterech województwach:

• lubelskie – 1 próbka (olej napędowy);
• lubuskie – 1 próbka (olej napędowy);
• mazowieckie – 1 próbka (olej napędowy);
• pomorskie – 1 próbka (olej napędowy).

Mapa kontroli paliw 2026 /UOKiK

Na tych stacjach lepiej nie tankować oleju napędowego. Tutaj od 19 stycznia do 30 czerwca 2026 r. UOKiK wykrył nieprawidłowości

Poniżej przedstawiono listę stacji paliw, na których w okresie od 19 stycznia do 30 czerwca 2026 roku stwierdzono uchybienia w jakości oleju napędowego. Zestawienie obejmuje cztery punkty zlokalizowane w różnych częściach kraju:

• woj. lubelskie – Beta Prim sp. z o.o, ul. Zemborzycka 138, 138A, Lublin – obniżony parametr temperatury zapłonu;
• woj. lubuskie – Ośrodek Transportu Leśnego, ul. Poznańska 17, Skwierzyna – obniżony parametr temperatury zapłonu;
• woj. mazowieckie – stacja paliw AUTO-GAZ, ul. Bohaterów 1920-go Roku 1, Borkowo - niewłaściwy parametr stabilności oksydacyjnej oraz przekroczona dopuszczalna zawartość siarki;
• woj. pomorskie – Rozeta, ul. Jagiellońska 51, Tczew - obniżony parametr temperatury zapłonu.

Co oznaczają wykryte podczas kontroli jakości paliw nieprawidłowości i jak mogą wpłynąć na działanie samochodu?

W próbkach oleju napędowego, które nie spełniały obowiązujących norm, stwierdzono uchybienia dotyczące takich parametrów, jak poziom siarki, temperatura zapłonu oraz stabilność oksydacyjna. Jak tego rodzaju odstępstwa od norm mogą przełożyć się na codzienne użytkowanie pojazdu?

• zawartość siarki – zbyt duża ilość siarki może przyspieszać korozję elementów silnika oraz negatywnie wpływać na trwałość katalizatora;
• temperatura zapłonu – jeśli jest zbyt niska, rośnie ryzyko zapalenia się oparów oleju napędowego podczas tankowania;
• stabilność oksydacyjna – obniżona może prowadzić do powstawania osadów, zatykania filtrów paliwa oraz problemów z zaworami wtryskowymi.

Kontrola jakości paliwa w 2026 roku – jest lepiej niż w roku poprzednim

Od 19 stycznia do 30 czerwca 2026 roku skontrolowano łącznie 817 próbek paliw. W 4 przypadkach wykryto niezgodności z obowiązującymi wymaganiami jakościowymi, co stanowiło 0,49 proc. wszystkich przebadanych próbek. Dla porównania w 2025 roku inspektorzy pobrali 1178 próbek, z których 14 nie spełniało wymaganych norm.

Stacje paliw, na których w 2025 roku zakwestionowano jakość oleju napędowego:

• woj. lubuskie – stacja paliw Trytoma, ul. Batorego 81, Zielona Góra – obniżony parametr temperatury zapłonu w próbce pobranej 19 marca 2025 r. (ponowne badanie wykonane 3 września nie wykazało nieprawidłowości);
• woj. małopolskie – stacja paliw Circle K, ul. Sportowa 3, Gorlice – nieprawidłowa zawartość zanieczyszczeń w próbce pobranej 19 marca 2025 r. (kontrolne badanie z 14 kwietnia nie potwierdziło uchybień);
• woj. mazowieckie – stacja paliw Tank-Gaz, ul. Pułtuska 18, Zatory – niewłaściwy parametr stabilności oksydacyjnej w próbce pobranej 18 marca 2025 r. (ponowne badanie z 3 września nie wykazało nieprawidłowości);
• woj. mazowieckie – stacja paliw TANK-OL, ul. Brzeska 102F, Siedlce – niezgodny parametr stabilności oksydacyjnej w próbce pobranej 19 marca 2025 r. (kontrola z 1 kwietnia nie potwierdziła nieprawidłowości);
• woj. mazowieckie – stacja paliw Gopal, ul. Przemysłowa 3, Korczew – dwukrotnie stwierdzono zaniżoną temperaturę zapłonu w próbkach pobranych 8 oraz 23 kwietnia 2025 r.;
• woj. mazowieckie – stacja paliw AUTO-GAZ, ul. Bohaterów 1920-go Roku 1, Borkowo – przekroczona dopuszczalna zawartość siarki;
• woj. warmińsko-mazurskie – stacja paliw Malinowscy/Langowska spółka cywilna, Świątki 38 – obniżona temperatura zapłonu w próbce pobranej 18 marca 2025 r. (badanie powtórne z 2 kwietnia nie wykazało uchybień);
• woj. zachodniopomorskie – stacja paliw Nobilitat, ul. Jasna 25A, Kołobrzeg – dwukrotnie wykryto zaniżony parametr temperatury zapłonu w próbkach pobranych w styczniu i lutym 2025 roku.

Stacje paliw, na których w 2025 roku zakwestionowano jakość benzyny:

• woj. kujawsko-pomorskie – stacja paliw KOM-ROL, Kobylinki 8, Kobylinki – niewłaściwy parametr prężności par w benzynie 95;
• woj. mazowieckie – Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji w Radomiu, ul. Wjazdowa 4, Radom – niezgodny z normą parametr prężności par benzyny 95;
• woj. warmińsko-mazurskie – Wojewódzka Stacja Pogotowia Ratunkowego, ul. Pstrowskiego 28B, Olsztyn – stwierdzony nieprawidłowy parametr prężności par w benzynie 95.

Stacja paliw, na której w 2025 roku zakwestionowano jakość LPG:

• woj. dolnośląskie – AGRO-MASZ Brzeźnik 129 – nieprawidłowy zapach.

Jakie kary za wytwarzanie, transportowanie, magazynowanie lub wprowadza do obrotu paliwa niespełniającego wymagań jakościowych?

Produkcja, transport, magazynowanie i sprzedaż paliw, które nie spełniają obowiązujących norm jakościowych, mogą skutkować surowymi sankcjami. Dotyczy to zarówno osób fizycznych, jak i przedsiębiorców wprowadzających do obrotu m.in. benzynę, olej napędowy, LPG, CNG, lekki olej opałowy czy wodór. Za takie naruszenia grozi grzywna od 50 tys. do 500 tys. zł albo kara pozbawienia wolności do 3 lat. Jeżeli sprawa dotyczy paliwa o znacznej wartości, sankcje mogą wzrosnąć do 100 tys.–1 mln zł oraz od 3 miesięcy do 5 lat więzienia. Przy mniej poważnych naruszeniach przewidziano kary od 10 tys. do 25 tys. zł, natomiast za nieumyślne złamanie przepisów – od 25 tys. do 250 tys. zł.

Przepisy przewidują również osobne kary dla niektórych grup podmiotów, m.in. rolników wytwarzających biopaliwa na własny użytek, zarządców flot oraz przedsiębiorców sprzedających paliwa bez wymaganych oznaczeń. W takich przypadkach kara wynosi najczęściej 5 tys. zł i może zostać nałożona przez wojewódzkiego inspektora Inspekcji Handlowej.

Dodatkowe obowiązki dotyczą także firm działających na rynku wodoru. Muszą one w ciągu 14 dni zgłaszać rozpoczęcie działalności oraz wszelkie zmiany w jej zakresie. Za niedopełnienie tego obowiązku grozi kara pieniężna w wysokości 5 tys. zł, nakładana przez ministra właściwego do spraw gospodarki surowcami energetycznymi.

Podstawa prawna:

• Ustawa z dnia 25 sierpnia 2006 r. o systemie monitorowania i kontrolowania jakości paliw (Dz.U. 2006 nr 169 poz. 1200)
• Rozporządzenie Ministra Klimatu i Środowiska z dnia 26 czerwca 2024 r. w sprawie wymagań jakościowych dla paliw ciekłych (Dz.U. 2024 poz. 1018)