Pierwszy przejazd metra
Na stacji Lazurowa na Bemowie wykonano już niemal wszystkie prace. Na półtora miesiąca przed terminem zakończenia robót wykonawca ostatniego odcinka drugiej linii metra (trzy stacje i Stacja Techniczno-Postojowa) pokazał, co zostało już zrobione. W czasie przejazdu usłyszeliśmy, że prace zostaną zakończone w terminie.
– Zaawansowanie wynosi ponad 90 proc. Obecnie trwają jazdy testowe. Oczywiście są wyzwania, ale termin zakończenia – 9 listopada 2026 roku – nie jest zagrożony. Jesteśmy na ostatniej prostej, jeżeli chodzi o budowę. Stacja Techniczno-Postojowa przechodzi odbiory. Następnie będą one prowadzone na trzech kolejnych stacjach – mówi Bartosz Sawicki, rzecznik wykonawcy, firmy Gülermak.
Jak wyglądają nowe stacje?
Dziennikarze wraz z m.in. wiceministrem Janem Szyszko i wiceprezydentem Warszawy Tomaszem Menciną przejechali testowym pociągiem. Najpierw powoli z C03 Lazurowa do C01 Chrzanów, a następnie w drugą stronę.
Największe zaawansowanie widać na Lazurowej. Widoczne są już ściany zatorowe oraz docelowa posadzka stacji. Wyżej, ponad poziomem peronu, stoją już nawet kasowniki. Stacja pod względem architektonicznym jest dość minimalistyczna. Zachowano ją w odcieniach szarości. Za wygląd odpowiada pracownia ILF.
W tym miejscu prace polegają głównie na dopracowaniu systemów przeciwpożarowych. Następnie będą one sprawdzane przez strażaków. Na C02 Chrzanów zaawansowanie jest nieco mniejsze, ale wydaje się, że niedługo robotnicy „dogonią” sąsiednią budowę.
Inaczej wygląda sytuacja na C01 Karolin. Jak słyszymy, ze względu na usuwanie całego ciągu technologicznego związanego z maszyną drążącą TBM prace na samej stacji zostaną tam ukończone najpóźniej. Niemniej nie powinno być problemu z wykonaniem prac w terminie.
Kiedy metro pojedzie z pasażerami?
Od listopada trwać będą testy i odbiory. Jak dowiedział się „Forsal”, otwarcie ostatnich trzech stacji drugiej linii metra nastąpi najprawdopodobniej w połowie stycznia 2027 roku. – Przed nami formalne oddanie trzech stacji i STP. Początek przyszłego roku to oddanie metra pasażerom. Będziemy mieli 42 stacje i 44 km metra – powiedział Tomasz Mencina, wiceprezydent m.st. Warszawy.
Pociągi M2 będą kursowały co 2:10–2:30 minuty. Druga linia będzie miała dwadzieścia jeden stacji. Po uruchomieniu cały system metra w Warszawie składać się będzie z 42 stacji i będzie miał długość 44 km.
– Ten odcinek został wsparty przez fundusze unijne kwotą 1,1 mld zł na budowę oraz zakup taboru. Nie ulega wątpliwości, że największe inwestycje infrastrukturalne muszą uzyskać dofinansowanie z UE – powiedział Jan Szyszko, wiceminister odpowiedzialny za fundusze.
Zaznaczył, że Warszawa będzie mogła liczyć na wsparcie rozbudowy sieci metra w kolejnej perspektywie rozpoczynającej się w 2028 roku. Miasto będzie chciało pozyskać z niej środki na budowę trzeciej linii metra, a także na rozbudowę M2 w kierunku Ursusa.
Jak przyznał Jerzy Lejk, prezes Metra Warszawskiego, przetarg na prace przedprojektowe na odcinek w stronę Ursusa utknął w KIO. Wystartowało w nim dwóch wykonawców, z których jeden złożył odwołanie. Najbliższa rozprawa w tej sprawie planowana jest na początek października.
Redaktor Forsal.pl, absolwent Uniwersytetu Warszawskiego. Specjalizuje się w tematach związanych z inwestycjami oraz transportem. Od lat obserwuje wielkie budowy, opisuje rynek nieruchomości, a także zawiłości systemu transportowego.
Autor reportażu "Żarnowiec. Sen o polskiej elektrowni jądrowej" nagrodzony Grand Press 2023 w kategorii książka reporterska roku. Finalista m.in. Pomorskiej Nagrody Literackiej oraz konkursu dziennikarskiego "Biały Kruk".