„ Na luty zaplanowano procedury związane z odbiorem budowlanym w celu przekazania obiektu do eksploatacji. To ma zająć nieco ponad 20 dni . To standardowy czas tego typu procedury. Chcemy by w nowym uaktualnionym rozkładzie jazdy (marcowym) pasażerowie mogli korzystać ze stacji. Wszystko idzie zgodnie z planem” – powiedział portalowi Forsal.pl Maciej Dutkiewicz, rzecznik prasowy Centrum Realizacji Inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych.

Ściany na peronach stacji kolorystyką nawiązują do Stadionu Narodowego, a same perony są wyłożone granitem. Dworzec jest objęty monitoringiem, a pod zadaszeniem zawieszono elektroniczne wyświetlacze. Całość jest przystosowana dla osób niepełnosprawnych - obiekt został wyposażony w windy i ruchome schody.

Przebudowa przystanku Warszawa Stadion, zlokalizowanego w bezpośrednim sąsiedztwie Stadionu Narodowego, obejmuje m.in. przebudowę dwóch peronów i modernizację przejścia podziemnego. Remont budynku dworca ma zakończyć się w pierwszym kwartale 2012 r. Koszt modernizacji przystanku wraz z częścią torów, to ponad 64 mln zł, a budynku dworcowego ok. 6 mln zł.

Wraz z Dworcem Wschodnim, stacja Warszawa Stadion przyjmie największą liczbę pasażerów dojeżdżających na Stadion Narodowy podczas mistrzostw Euro 2012.