Jak poinformował rzecznik, wprowadzenie nowego rozkładu jazdy jest konieczne, ponieważ remonty prowadzone na tych liniach spowodują, iż na znacznych odcinkach z ruchu będzie wyłączony jeden z torów. W związku z tym pociągi będą jeździły wahadłowo po jedynym czynnym torze.
"Alternatywą byłoby prowadzenie prac z całkowitym zamknięciem linii dla ruchu pociągów. W przypadku tych linii taki wariant nie mógł być brany pod uwagę" - poinformował Łańcucki.
>>> Czytaj też: Polskie Koleje Państwowe - bękart polskiej transformacji
Czasy przejazdu pociągów dalekobieżnych na linii Warszawa - Gdynia - Warszawa mają wynieść: od 310 do 342 minut na trasie Warszawa Centralna - Gdańsk, od 327 do 360 minut na trasie Gdańsk - Warszawa Centralna, a na trasie Warszawa Centralna - Toruń - Iława - Gdańsk Gł. i w kierunku przeciwnym - 351 minut. Na trasie tej będzie też mniej pociągów.
Na trasie Warszawa - Katowice - Warszawa ilość pociągów pozostanie bez zmian, ale zmieni się czas przejazdu. Z Warszawy Centralnej do Krakowa Głównego przejazd potrwa od 173 do 194 minut, na trasie Kraków Gł. - Warszawa Centralna od 174 do 187 minut, a z Warszawy Centralnej do Katowic - od 159 do 176 minut.
Mniej pociągów ma jeździć także ze stolicy do Łodzi. Z Łodzi Fabrycznej do Warszawy Centralnej pociągi będą jechać od 112 do 131 minut, a w przeciwnym kierunku od 107 do 114 minut.
O szczegółowych rozkładach jazdy podróżnych muszą poinformować przewoźnicy.
