Modernizacja nawierzchni była konieczna, bowiem z ekspertyz technicznych wynikało, że wytrzyma jedynie ok. 2 tys. operacji lotniczych.
"Oprócz wzmocnienia nośności drogi startowej celem modernizacji było też dostosowanie jej parametrów geometrycznych do wymagań unijnych" - powiedziała we wtorek PAP rzeczniczka Portu Lotniczego Łódź Katarzyna Dobrowolska.
Prace, które rozpoczęto w kwietniu prowadzone były dwa-trzy razy w tygodniu i nie zakłócały funkcjonowania lotniska. Zakończyły się przed rozpoczęciem sezonu czarterowego. Na modernizację 420 metrów nawierzchni zużyto ponad 23 tys. ton masy asfaltobetonowej.
Remont pasa startowego rozpoczęto w 2009 r. W pierwszym etapie wymieniono 600 m nawierzchni.
Po zakończeniu wszystkich etapów prac łódzkie lotnisko będzie mogło ubiegać się o certyfikat pozwalający na obsługiwanie samolotów o długości startu powyżej 1800 m i rozpiętości skrzydeł do 52 m, czyli m.in. Airbusy A340 czy Boeingi 767.
