Wartość kontraktu wynosi ponad 216 mln zł. Autobusy będą niskopodłogowe i wyposażone w klimatyzację. Do 2012 r. na ulicach Warszawy ma pojawić się 20 krótkich, 10-metrowych Solbusów SM12, 36 Solarisów o długości 12 metrów oraz 112 18-metrowych przegubowców tej samej firmy. Wśród największych autobusów znajdą się 4 pojazdy hybrydowe, napędzane zarówno olejem napędowym, jak i energią elektryczną.
Autobusy mają być wyposażone w system monitoringu wewnętrznego. Mają być także przyjazne dla niepełnosprawnych - oprócz niskich podłóg będą posiadały przyciski z napisami w języku Braille'a, ułatwiające podróżowanie osobom niewidomym.
>>> Czytaj też: Warszawa ogłasza jeden z największych przetargów na autobusy w historii komunikacji
Ratusz podkreśla, że warszawiacy jako pierwsi w kraju będą mogli korzystać z najnowszej generacji autobusów hybrydowych marki Solaris. Zastosowanie dodatkowego napędu elektrycznego ma pozwolić na zmniejszenie spalania paliwa o ponad 20 proc. W znaczący sposób ma spaść też emisja spalin do atmosfery. Silnik elektryczny, w który mają być wyposażone pojazdy, będzie wykorzystywał do swego napędu energię odzyskiwaną podczas hamowania autobusu.
Stołeczny urząd miasta informuje, że dzięki nowym autobusom możliwe będzie zapewnienie właściwego standardu obsługi pasażerów w rejonach, gdzie jeszcze kursują jednostki starszych typów, które, w miarę dostaw nowych pojazdów, będą sukcesywnie wycofywane.
>>> Czytaj też: Solaris pokazał światu swój kosmiczny autobus BHNS (ZDJĘCIA)
W tym roku ze stołecznych ulic zniknie ponad 200 autobusów najstarszej generacji - ikarusów, neoplanów i jelczy. Nowe pojazdy dołączą do zakupionych niedawno 128 nowych MAN-ów i Solarisów.
