"Zamówioną przez spółkę opinię prawną (...) przedstawiono im podczas spotkania rady nadzorczej w poniedziałek. Podskalnemu zarzuca się m.in. branie udziału w mediacjach z zarządem spółki po stronie związkowej, co według opinii stanowiło naruszenie obowiązku lojalności wobec spółki" - czytamy w artykule.
Gazeta dodaje, że równie poważny jest zarzut upubliczniania tajnych informacji dotyczący przebiegu posiedzenia rady. Chodzi o uchwałę rady w sprawie podwyżek dla każdego z członków zarządu o 10 tys. zł. Związkowcy sobie ją przekazywali, choć nie była ona jawna, a zarząd ostatecznie nie zaakceptował tego wniosku. W opinii prawnej czytamy, że to działanie na szkodę spółki oraz próba wywierania nacisku w celu uzyskania podwyżek dla pracowników.
Wreszcie, ostatni zarzut dotyczy odmowy udziału w głosowaniu w sprawie decyzji zarządu o udzieleniu podwyżek pracownikom spółki, co według opinii prawnej stanowi niedopełnienie obowiązków członka rady w sprawie "sprawowania stałego nadzoru nad działalnością spółki we wszystkich dziedzinach jej działalności".
Spółka ani wymienieni członkowie zarządu nie skomentowali informacji.
"GW" przypomina, że sytuacja to pokłosie ciągnącego się od końca lipca sporu o podwyżki. Związkowcy żądali 250 zł na rękę na pracownika, argumentując, że to tym, że w ramach programu dobrowolnych odejść ze spółki odeszło prawie 4 tys. osób, a ilość pracy pozostała tak sama. W ramach negocjacji różnica wyniosła 40 zł: związkowcy zeszli do 150 zł, zarząd zaoferował 110 zł, ale potem nastąpił klincz.
Ostatecznie zarząd zdecydował się na przyznanie podwyżek dla pracowników w ustalonej przez siebie wysokości, a związkowcy zorganizowali referendum strajkowe, w którym większość załogi opowiedziała się za strajkiem. Ale nie jest on jeszcze pewny - 7 września odbędzie się kolejne spotkanie obu stron.
PKP Cargo zadebiutowało w październiku 2013 r. na warszawskiej giełdzie. Spółka działa w segmentach: przewozów towarów, intermodalnych, spedycji, oraz napraw taboru, posiada własne zaplecze modernizacyjne i własne terminale przeładunkowe. Spółka jest przewoźnikiem nr 1 w Polsce (ok. 48% udziału w rynku według masy i ok. 57% według pracy przewozowej w 2014 r.) oraz drugim przewoźnikiem w Unii Europejskiej.
