An-124 pojawił się w Królewcu. Tajemniczy lot rosyjskiego giganta
O przelocie rosyjskiego An-124-100 poinformował monitoring ruchu lotniczego. 1 września maszyna o numerze RA-82040 została zarejestrowana w rejonie Narwy, niedaleko granicy Estonii. Jej ostatnią pozycję odnotowano następnie w pobliżu Lipawy na Łotwie.
W tym momencie samolot przestał przekazywać dane o swojej pozycji dostępne dla cywilnych systemów monitoringu. Dwa dni później, 3 września, RA-82040 ponownie pojawił się w obserwowanych trasach.
Tym razem An-124-100 został zarejestrowany w pobliżu Miedowego w obwodzie królewieckim. Następnie skierował się w stronę Petersburga. Dane o jego pozycji przestały być dostępne po wejściu maszyny w rosyjską przestrzeń powietrzną.
Ten sam samolot transportował pociski do Iskanderów na Białoruś
Przypomnijmy, że w marcu 2022 roku informowano o wykorzystaniu rosyjskich An-124 do transportu rakiet dla zestawów Iskander z Rosji na Białoruś. Maszyny transportowały uzbrojenie na lotnisko w Maczuliszczach. Wśród wykorzystywanych samolotów znajdował się właśnie An-124-100 RA-82040. W operacji uczestniczyły również maszyny o numerach RA-82014 i RA-82038.
Transporty miały miejsce w pierwszych tygodniach rosyjskiej inwazji na Ukrainę. Wówczas Rosja wykorzystywała terytorium Białorusi jako zaplecze logistyczne i wojskowe.
Nie oznacza to jednak, że lot RA-82040 do Królewca miał podobny charakter. Na podstawie dostępnych danych można potwierdzić jedynie trasę samolotu. Sama trasa nie pozwala ustalić, co znajdowało się na pokładzie maszyny.
Maszyna objęta sankcjami USA. Co to za samolot An-124-100 Rusłan?
An-124 RA-82040 znajduje się także na amerykańskiej liście sankcyjnej SDN prowadzonej przez Office of Foreign Assets Control. Samolot został wpisany na listę 19 maja 2023 roku w ramach programu RUSSIA-EO14024.
W dokumentacji amerykańskich władz maszynę powiązano bezpośrednio z rosyjskim 224. Oddziałem Lotniczym. Jednostka realizuje zadania transportowe na potrzeby rosyjskiego MON.
Rosja dysponuje obecnie ograniczoną liczbą takich maszyn. Według dostępnych danych w strukturach rosyjskich sił powietrznych znajduje się około 13 An-124. Nie wszystkie są jednak wykorzystywane w operacjach. Część pozostaje na przechowywaniu lub jest wyłączona z eksploatacji.
Absolwent Uniwersytetu w Białymstoku. W swojej pracy analizuje globalną geopolitykę, modernizację armii oraz rozwój przemysłu zbrojeniowego.
Bogate doświadczenie w mediach zdobywał krok po kroku. Pracę w zawodzie rozpoczynał w Polska Press, a następnie rozwijał warsztat jako copywriter, dziennikarz i wydawca w ogólnopolskich portalach Interia oraz Wirtualna Polska.