Co dalej z „wylotówką” z Warszawy?
Ekspresowa „wylotówka” z Warszawy pod względem projektowym jest najtrudniejszą drogą w Polsce. Trasa S7 zacznie się od obwodnicy, na węźle Warszawa Północ (połączenie z S8). Następnie przejdzie przez Bemowo i Bielany.
W samej Warszawie drogowcy zapowiadają dwa tunele o długości ok. kilometra każdy. Pomiędzy nimi – w okolicach lotniska na Bemowie – znajdzie się węzeł położony sześć metrów poniżej terenu.
W sumie na odcinku o długości 13,1 km zaplanowano aż pięć węzłów, z czego cztery w samej Warszawie – w odległości zaledwie pięciu kilometrów. Dwa z nich zostaną połączone – Wólka Węglowa i Janickiego.
Spór o liczbę pasów
Dalej, w stronę Dziekanowa Leśnego, trasa S7 przechodzić będzie momentami na nasypie, przy wschodniej granicy Kampinoskiego Parku Narodowego. W tym miejscu kierowcy będą mieli do dyspozycji po trzy pasy ruchu, a wcześniej – w Warszawie – po cztery, a bliżej węzłów aż pięć.
Po tym, jak GDDKiA pokazała nowy projekt, zainterweniował wiceprezydent Tomasz Mencina. Zdaniem urzędników trasa jest przeskalowana – zbyt szeroka – jak na warunki miejskie.
Kiedy ruszy budowa?
Do wiosny 2028 roku wybrany przez GDDKiA wykonawca ma złożyć pełny projekt budowlany. W międzyczasie drogowcy chcą pozyskać wszystkie potrzebne decyzje. Właśnie złożyli wniosek o ZRID (zezwolenie na realizację inwestycji drogowej), który pozwoli m.in. na wywłaszczenia.
„Decyzja ZRID określi również granice terenu przewidzianego pod budowę drogi i umożliwi rozpoczęcie procedury odszkodowawczej za przejmowane na rzecz Skarbu Państwa nieruchomości. Postępowanie administracyjne, mające na celu ustalenie wysokości odszkodowania, będzie prowadził Wojewoda Mazowiecki” – podaje GDDKiA.
Jeżeli inwestycja uzyska finansowanie, budowa powinna potrwać trochę ponad trzy lata – od 2029 do 2032 roku.
Redaktor Forsal.pl, absolwent Uniwersytetu Warszawskiego. Specjalizuje się w tematach związanych z inwestycjami oraz transportem. Od lat obserwuje wielkie budowy, opisuje rynek nieruchomości, a także zawiłości systemu transportowego.
Autor reportażu "Żarnowiec. Sen o polskiej elektrowni jądrowej" nagrodzony Grand Press 2023 w kategorii książka reporterska roku. Finalista m.in. Pomorskiej Nagrody Literackiej oraz konkursu dziennikarskiego "Biały Kruk".
