Na zaplanowanych czterdzieści inwestycji infrastrukturalnych związanych z przygotowaniami do mistrzostw stolica wyda aż 6 – 7 mld zł. Są to m.in. druga linia metra, inwestycje w infrastrukturę i rozbudowa Szybkiej Kolei Miejskiej. Jeśli doliczymy do tego środki z budżetu centralnego m.in. na Stadion Narodowy, lotnisko, obwodnicę czy dworce – to wielkość nakładów inwestycyjnych przekroczy aż 17 mld zł. Samorządowcy podkreślają, że jeszcze nigdy stolica nie odnotowała takiego przyspieszenia inwestycyjnego jak teraz.
>>> Czytaj też: Będzie 10 mln zł kary za Stadion Narodowy
Ale jazda po stolicy
Największym osiągnięciem w przygotowaniach do turnieju jest zapowiadana na przyszły rok radykalna poprawa całego systemu komunikacyjnego. Lotnisko na Okęciu już spełnia wymogi stawiane przez UEFA, a na początku 2012 r. uruchomione zostanie połączenie kolejowe z lotniska do centrum miasta.
– Szybka Kolej Miejska zakupiła dla jego obsługi 13 nowych składów, których dostawy właśnie się rozpoczęły – mówi Andrzej Cudak, p.o. dyrektor Sekretariatu ds. Euro 2012 miasta Warszawy. Widoczne są też zmiany w środkach transportu. W latach 2007 – 2012 wymienionych zostanie tysiąc autobusów (ponad 800 już jeździ, 3 czerwca miasto podpisało kontrakt na kolejnych 168) i ponad 150 tramwajów. Choć Warszawa może zyskać najwięcej spośród wszystkich miast gospodarzy Euro, to skala przedsięwzięć jest nie lada problemem.
>>> Czytaj też: Stadion Narodowy będzie gotowy 30 listopada - zapewnia Tusk
Największą wpadką są opóźnienia na wartym 2 mld zł Stadionie Narodowym. Na pole konfliktu między generalnym wykonawcą a operatorem obiektu (spółka celowa Narodowe Centrum Sportu) wkroczył premier. Ostateczny termin zakończenia budowy wyznaczono na 30 listopada 2011 r. Wcześniej jednak trzeba było odwołać zaplanowany na 6 września mecz Polska – Niemcy i sierpniową imprezę Red Bull X-Fighters.
Dworce na pół gwizdka
Nie najlepiej wygląda też modernizacja dworców. Zachodni w ogóle się nie zmieni i dalej będzie straszyć podróżnych. Dworzec Centralny – choć wygląda o wiele lepiej – niedawno zaczął przeciekać, a pomysł PKP na ozdobienie graffiti jednego z peronów poskutkował utratą części gwarancji wykonawcy remontu. Z kolei zmiany na ważnym z punktu widzenia turnieju Dworcu Wschodnim będą połowiczne. – Odnowione zostaną tylko budynki. Perony, wiaty i przejścia podziemne to wciąż dziadostwo – mówi Adrian Furgalski, ekspert od transportu.
>>> Czytaj też: Trwa modernizacja dworca Warszawa Wschodnia przed Euro 2012 (ZDJĘCIA)
W trakcie mistrzostw spore utrudnienia będą związane z budową drugiej linii metra – w nocy z 11 na 12 czerwca br. aż na dwa lata zamknięta zostanie ul. Świętokrzyska w ścisłym centrum miasta, rozkopany będzie też położony w okolicy stadionu plac Wileński. W ramach rekompensaty ratusz planuje wprowadzić darmowe przejazdy komunikacją miejską na czas mistrzostw. Za bilety miałaby zapłacić UEFA. – Rozmowy są prowadzone i nie zostały jeszcze zakończone – potwierdza Juliusz Głuski, rzecznik Euro 2012 Polska.
Choć wydatki Warszawy są ogromne, urzędnicy przekonują, że impreza i tak się opłaci zarówno miastu, jak i całemu regionowi.
