O szczegółach debiutu kolejowej spółki w całości należącej do samorządu woj. śląskiego poinformowali podczas piątkowej konferencji prasowej marszałek regionu Adam Matusiewicz i prezes nowego przewoźnika Marek Worach. Pierwszy rozkładowy pociąg przewoźnika - z Częstochowy do Gliwic - ma wyjechać 1 października o godzinie 3.55.
"Wejście Kolei Śląskich na tory jest związane z naszą troską o los pasażerów. () Czujemy odpowiedzialność przed tysiącami podróżnych, którzy nie oczekują tego, że pojadą pociągiem Kolei Śląskich czy Przewozów Regionalnych () - chcą, by pociągi wyjechały i dojechały do celu punktualnie, aby ten przejazd odbywał się w dobrych warunkach i najwyższym standardzie. Zapewnimy to" - mówił marszałek.
>>> Czytaj też: Możliwe tańsze bilety kolejowe na remontowanych trasach
Worach wyjaśnił, że 1 października Koleje Śląskie będą dysponowały taborem podstawowym w postaci trzech nowoczesnych składów typu Flirt i ośmiu typu Elf oraz rezerwowym w postaci dwóch zmodernizowanych składów EN-57, a także dwóch pozyskanych od polskiego przewoźnika lokomotyw Traxx i dziesięciu kupionych w Czechach przedziałowych wagonów pasażerskich. Czwarty Flirt obecnie jest naprawiany po wypadku. Niedawno KŚ rozstrzygnęły przetarg na dostarczenie pięciu kolejnych zmodernizowanych składów EN-57.
Od 1 października firma uruchomi w relacji Gliwice-Częstochowa-Gliwice 84 pociągi osobowe i przyspieszone w tzw. 12 obiegach, wykonując pracę eksploatacyjną na poziomie 8 tys. pociągokilometrów w ciągu doby. W soboty i niedzielę będą to 42 pociągi osobowe i przyspieszone w 8 obiegach, z pracą eksploatacyjną na poziomie 4,9 tys. pociągokilometrów.
Prócz zapowiadanego od dawna kluczowego połączenia Gliwice-Katowice-Częstochowa, Koleje Śląskie w weekendy pojadą też z Częstochowy lub Sosnowca do Wisły Głębce. To trasa, którą - zgodnie z zawartym porozumieniem - również całkowicie opuszczają Przewozy Regionalne.
Mimo zapowiedzi, rozkład jazdy na trasie z Gliwic do Częstochowy tylko częściowo udało się ułożyć z zachowaniem taktu półgodzinnego w godzinach szczytu i godzinnego poza nim. Większość pociągów np. z Gliwic będzie wyjeżdżać 23 minuty lub 53 minuty po pełnej godzinie, są jednak odstępstwa od tej reguły - zwłaszcza rano i wieczorem.
Nie wszystkie pociągi pokonają pełną trasę, np. dwa połączenia przyspieszone w kierunku Częstochowy będą zaczynały bieg w Chorzowie Batorym. Część porannych pociągów z Gliwic będzie dojeżdżała tylko do Katowic, wiele z wczesno porannych pociągów do Częstochowy rozpocznie bieg w bazie taborowej spółki w Łazach. Ostatnie połączenie z Katowic w kierunku Gliwic przewidziano kilka minut po północy.
>>> Czytaj też: Zobacz nowe lokomotywy Kolei Mazowieckich
Jak zaznaczył Matusiewicz, choć pierwotnie Koleje Śląskie miały zadebiutować na torach 1 czerwca, teraz można mówić już o ich pełnym przygotowaniu. Prócz gotowego taboru oraz kadr, na dwunastu większych stacjach trasy spółka przygotowała swoje kasy (na pięciu z nich - w postaci stojących poza dworcami kontenerów). Na czternastu stacjach działać będą biletomaty. Bilety będzie można kupić też przez internet i telefon komórkowy oraz w pociągu - od konduktora.
W każdym składzie - prócz maszynisty i kierownika pociągu - pracować będzie obsada składająca się od jednej do trzech osób. Pracownicy ci - ubrani w specjalnie przygotowane dla spółki mundury - będą m.in. dysponować ręcznymi terminalami do sprzedaży biletów.
W piątek przedstawiciele samorządu woj. śląskiego i Kolei Śląskich ogłosili ceny biletów - minimalnie niższe niż Przewozów Regionalnych. Przejazd bez ulg z Gliwic do Katowic ma w ramach tzw. biletu liniowego kosztować 4 zł (bilet strefowy PR - 4,20 zł), a do Częstochowy - 19 zł (PR - 19,70 zł). Różnice w cenach biletów miesięcznych sięgają zwykle kilku złotych - np. cena dla trasy z Gliwice-Katowice to 100 zł, w PR - 105,20 zł.
Koleje Śląskie honorują wszystkie ulgi ustawowe, wprowadzają też własne ulgi handlowe - rzędu 15-30 proc. dla biletów weekendowych, rodzinnych lub dla osób w wieku powyżej 65 lat. Bilety na pociągi Kolei Śląskich będzie można kupować od 26 września.
Krótko przed debiutem Kolejom Śląskim udało się - po wielomiesięcznych negocjacjach - uzgodnić wzajemne uznawanie biletów z Przewozami Regionalnymi, co ma dotyczyć głównie biletów okresowych i sieciowych.
Trwają również prace nad powiązaniem oferty biletowej KŚ i organizatora komunikacji miejskiej w aglomeracji katowickiej - KZK GOP. Jak zaznaczył Worach, na większą skalę ma to być jednak możliwe dopiero po wprowadzeniu Śląskiej Karty Usług Publicznych. Ostatni przetarg na wdrożenie Karty został niedawno unieważniony.
