Budowa II linii metra: przełożono już 600 km rur i kabli

Ten tekst przeczytasz w 1 minutę
29 kwietnia 2012, 13:00
Warszawa, stacja metra Plac Wilsona. Fot. Shutterstock
Warszawa, stacja metra Plac Wilsona. Fot. Shutterstock /ShutterStock
Budowniczowie II nitki stołecznej kolejki podziemnej przełożyli prawie 600 km rur i kabli, to prawie tyle, ile wynosi odległość między Warszawą a Berlinem. Prace dotyczą głównie przebudowy sieci podziemnych kolidujących z budową korpusów stacji i wentylatorni szlakowych.

Jak informuje na swojej stronie internetowej główny wykonawca centralnego odcinka II linii metra, budowa stacji jest bardzo często poprzedzana przebudową nierzadko bardzo skomplikowanych sieci instalacji podziemnych. W ścisłym centrum miasta jest ich szczególnie dużo, dlatego proces ich przekładania jest trudny i czasochłonny. Wiąże się to z przeorganizowaniem biegu linii teletechnicznych, ciepłowniczych, gazowych czy elektrycznych.

Dodatkowo, część instalacji zostaje rozbudowana o odcinki omijające teren budowy lub zostaje wyłączona z eksploatacji na czas prowadzenia prac.

Jak dodaje wykonawca, najwięcej takich prac prowadzanych jest w obrębie przyszłych stacji Rondo ONZ, Świętokrzyska oraz Nowy Świat. Na ostatniej z wymienionych zakończona została przebudowa sieci kanalizacyjnej w ciągu ulic Świętokrzyskiej i Kubusia Puchatka.

Do tej pory budowniczowie centralnego odcinaka II nitki metra przebudowali bądź położyli: 121 km kabli elektrycznych niskiego, średniego oraz wysokiego napięcia; ponad 446 km kabli telekomunikacyjnych; prawie 5 km sieci ciepłowniczych; ponad 3 km sieci gazowej; prawie 6 km sieci wodociągowej; prawie 7 km sieci kanalizacyjnej.

Centralny odcinek drugiej linii metra będzie miał siedem stacji (rondo Daszyńskiego, rondo ONZ, Świętokrzyska, Nowy Świat, Powiśle, Stadion, Dworzec Wileński) i połączy lewo- i prawobrzeżną Warszawę. Umowę na projekt i budowę centralnego odcinka II linii metra stołeczny ratusz podpisał z włosko-turecko-polskim konsorcjum Astaldi, Gulermak i PBDiM Mińsk Mazowiecki w październiku 2009 r. Koszt inwestycji to 4,17 mld zł, zakończenie prac planowane jest na październik 2013 roku.


Copyright
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło: PAP
Zapisz się na newsletter
Zapraszamy na newsletter Forsal.pl zawierający najważniejsze i najciekawsze informacje ze świata gospodarki, finansów i bezpieczeństwa.

Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich

Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj