Newag zapowiada lepszy rok. Zobacz, gdzie pojadą pociągi tego producenta [ZDJĘCIA]

W 2016 r. giełdowa spółka z Nowego Sącza wyprodukowała tylko 24 pojazdy. To stosunkowo słaby wynik, gdyż rok wcześniej było ich ponad 50. Ale Newag twierdzi, że w tym sezonie nie będzie już narzekał na brak pracy. Oto, jakie zlecenia ostatnio wygrał i do kogo dostarczy pociągi.

Umowa na Impulsy dla Bari została podpisana w grudniu 2015 r. Pociągi miały dojechać nad Adriatyk pod koniec ubiegłego roku, ale termin został przesunięty. Jak podaje producent, pojazdy zaczną kursować we Włoszech w tym roku (to dość rozległy termin). Włosi zamówili w sumie pięć pojazdów w wersji trzyczłonowej. Wartość tego kontraktu to ponad 24 mln euro. Spółka FSE może w ramach opcji zwiększyć zakres zamówienia o 10 kolejnych pojazdów. Łączna wartość zamówienia urosłaby wtedy do 60,5 mln euro. W każdym razie jest powód do świętowania. Impulsy II dla Włoch będą pierwszymi pociągami elektrycznymi Newagu wyeksportowanymi do Europy Zachodniej.

Trzynastego w piątek, czyli 10 dni temu, Newag podpisał umowę z Kolejami Dolnośląskimi na 11 pięcioczłonowych Impulsów. Wraz z usługą utrzymaniową kontrakt będzie wart 254 mln zł brutto. W każdym pociągu znajduje się prawie 240 foteli, które będą wyposażone w gniazdka elektryczne. W wystroju wnętrza mają dominować kolory: czerwony, biały i żółty. Producent zobowiązał się, że dostawy zostaną zakończone do listopada 2017 r.

Pod koniec ubiegłego roku Newag dostarczył elektryczne zespoły trakcyjne dla przewoźnika z rodzinnej Małopolski. Chodzi o pociągi Impuls: cztery 5-członowe, czyli 45WE, oraz dwa 4-członowe, czyli 31WE.

A to też elektryczne zespoły trakcyjne Impuls, też dla Małopolski, ale w poprzednim malowaniu. Te pociągi obsługują m.in. trasę między Krakowem i Tarnowem. Przewoźnik zdecydował się na inny wygląd swoich składów, ale zmiana tzw. malatury będzie się odbywała dopiero przy okazji napraw głównych.

W Nowym Sączu trwa już produkcja pociągów dla Szczecina. We wrześniu Newag podpisał umowę na dostawę 17 sztuk. Inwestycja kosztować będzie ćwierć miliarda złotych netto. Zostanie sfinansowana w większości z funduszy unijnych.

Jeśli ten kontrakt dla Newagu dojdzie do skutku, to będą pierwsze Impulsy II w Polsce. Dlaczego na zdjęciu pokazujemy jednak Flirta produkcji Stadlera? Bo to właśnie ten szwajcarski koncern wygrał początkowo przetarg dla ŁKA. Po odwołaniu Newagu oferta Stadlera została odrzucona i to spółka z Nowego Sącza została numerem jeden.

Impuls to rodzina elektrycznych składów pasażerskich sprzedawanych przez Newag od 2011 r. w wersjach dwu-, trzy-, cztero-, pięcio- i sześcioczłonowych. Dotychczas producent dostarczył odbiorcom w różnych częściach Polski ponad sto takich składów.

Newag zacznie w tym roku realizację swojego największego dotychczas kontraktu eksportowego, czyli dostaw pociągów metra Inspiro dla stolicy Bułgarii. Jest to zlecenie wygrane w konsorcjum z Siemensem, z którym Newag produkował już składy Inspiro dla Metra Warszawskiego. W kontrakcie dla Sofii polski producent odpowiada m.in. za projekt i zabu¬dowę wnę¬trza, montaż i uru¬cho¬mie¬nie pociągów w Nowym Sączu, a potem także usługi ser¬wi¬sowe w okre¬sie gwarancji.

Nowosądecki producent zapowiada w tym roku walkę o kolejne zlecenia eksportowe. Na razie czuje się dobrze głównie w słonecznej Italii.