Zobacz największe porażki motoryzacji ostatnich lat (ZDJĘCIA)

26 stycznia 2011, 12:37

Prezentacja Volkswagen Phaeton podczas Auto Show w Pekinie, Chiny, 23. kwietnia 2010 r. / Bloomberg

Te modele miały być wielkie i zrewolucjonizować historię motoryzacji. Okazały się być zupełną porażką. Zobacz, czym skończyła się megalomania światowych koncernów motoryzacyjnych. Zapraszamy do obejrzenia galerii najbardziej nieudanych samochodów ostatnich lat.

Aby obejrzeć całą galerię, kliknij w zdjęcie poniżej.

Źródło nieznane

Reklama

>>> Czytaj też: Maybach, Volkswagen Phaeton i Audi A2, czyli jeżdżące katastrofy

2 Volkswagen Phaeton – samochód, który miał być ukoronowaniem całej historii Volkswagena i jednocześnie jego wizytówką. Nawet nazwę miał wielką, pochodzącą od imienia syna Heliosa – boga słońca.

Volkswagen Phaeton – samochód, który miał być ukoronowaniem całej historii Volkswagena i jednocześnie jego wizytówką. Nawet nazwę miał wielką, pochodzącą od imienia syna Heliosa – boga słońca.

Bloomberg

3 Co zdecydowało o tym, że Phaeton wprost z technologicznego szczytu trafił prosto w motoryzacyjny niebyt? – Nikt nie chciał kupować luksusowej limuzyny za 100 tys. euro ze znaczkiem Volkswagena na masce. W tej klasie liczy się marka, a nie perfekcja.

Co zdecydowało o tym, że Phaeton wprost z technologicznego szczytu trafił prosto w motoryzacyjny niebyt? – Nikt nie chciał kupować luksusowej limuzyny za 100 tys. euro ze znaczkiem Volkswagena na masce. W tej klasie liczy się marka, a nie perfekcja.

Bloomberg

4 Studenci znad Renu zapałali do sympatycznego samochodziku wielką miłością. Uczucie prysło, gdy Smart opublikował cenniki Roadstera. Najtańszy kosztował 20 tys. euro, co nie tylko młodzież uznała za kpinę ze zdrowego rozsądku.

Studenci znad Renu zapałali do sympatycznego samochodziku wielką miłością. Uczucie prysło, gdy Smart opublikował cenniki Roadstera. Najtańszy kosztował 20 tys. euro, co nie tylko młodzież uznała za kpinę ze zdrowego rozsądku.

Bloomberg

5 Gdy w drugiej połowie 2005 r. ogłoszono, że Samrt zostanie wycofany ze sprzedaży, przed salonami marki ustawiły się długie kolejki. Okazało się, że w ciągu dwóch ostatnich miesięcy produkcji auta, czyli w październiku i listopadzie 2005 r., Smart sprzedał 20 tys. roadsterów – tyle samo co przez poprzednie półtora roku. Na zdj. Smart Roadster, fot. nicokaiser/flickr

Gdy w drugiej połowie 2005 r. ogłoszono, że Samrt zostanie wycofany ze sprzedaży, przed salonami marki ustawiły się długie kolejki. Okazało się, że w ciągu dwóch ostatnich miesięcy produkcji auta, czyli w październiku i listopadzie 2005 r., Smart sprzedał 20 tys. roadsterów – tyle samo co przez poprzednie półtora roku. Na zdj. Smart Roadster, fot. nicokaiser/flickr

Inne

Reklama

6 Okazało się, że sami klienci nie mają zamiaru intronizować nowego króla i Maybach sprzedaje trzykrotnie mniej aut, niż zakładano.

Bloomberg

7 Maybach, fot. ejcallow/flickr

Inne

8 Maybach

Bloomberg

9 Audi A2 teoretycznie miało wszelkie cechy auta sukcesu, ale kosztowało ponad 20 tys. euro, czyli było dwukrotnie droższe niż konkurenci. Fot. joeandkaty/flickr (CC BY-SA 2.0)

Audi A2 teoretycznie miało wszelkie cechy auta sukcesu, ale kosztowało ponad 20 tys. euro, czyli było dwukrotnie droższe niż konkurenci. Fot. joeandkaty/flickr (CC BY-SA 2.0)

Forsal.pl

10 audi a2, fot. matze_ott/flickr

Inne

11 reanult avantime, fot. cosmic_spanner/flickr

Inne

12 Renault Avantime - produkcję tego auta całkowicie wstrzymano, po tym jak z taśmy zjechał jego 8545. egzemplarz. Fot. shimontec/flickr (CC BY-SA 2.0)