Pojazdy Solarisa wożą pasażerów w 27 krajach świata. Oto, jak wygląda fabryka polskiego producenta pojazdów w Bolechowie.
Pojazdy Solarisa wożą pasażerów w 27 krajach świata. Oto, jak wygląda fabryka polskiego producenta pojazdów w Bolechowie.
Solaris Urbino 10,9 LE, autobus przygotowany dla przewoźnika z niemieckiego Karlsruhe. Niższy od standardowego Urbino oraz z klimatyzacją z tyłu autobusu, zamiast na dachu. Wszystko po to, aby dopasować go do wymagań trasy, po której będzie jeździł.
Stanowisko montażu okien. Stąd autobusy przechodzą do montażu końcowego.
Nowa hala w Bolechowie ze stanowiskami przygotowanymi dla autobusów elektrycznych (w tym trolejbusów i autobusów hybrydowych).
Urbino 18 do Lublina. Ostatnie przygotowania przed przejazdem do hali odbiorów.
Stanowisko, na którym serce autobusu, czyli silnik, przygotowywany jest do zamontowania w autobusie i sprężany z automatyczną skrzynią biegów.
Urbino 18 napędzany CNG, czyli sprężonym gazem ziemnym. Ten egzemplarz pojedzie do czeskiej Ostravy.
Hala produkcyjna, a na pierwszym planie autobus napędzany CNG.
Biały autobus na drugiej linii to nowa generacja Solarisów, której produkcja niedawno się rozpoczęła.
Trolejbusy stanowią dużą część produkcji Solarisa. Na zdjęciu autobusy z pantografem do (od lewej) Esslingen, Rygi oraz Salzburga.
Szkielet wykonany ze stali nierdzewnej. Takie szkielety przyjeżdżają do Bolechowa ze spawalni Solarisa umiejscowionej w Środzie Wielkopolskiej.
Stanowisko montażu osi. Stąd autobus wyjedzie już na własnych kołach.
Urbino 12 przygotowany do lakierowania.
Drugi wagon autobusu przegubowego już po procesie lakierowania. Teraz pora na montaż okien.
W tej hali autobusy otrzymują podłogę, aluminiowe panele boczne oraz izolację. Na samym końcu następuje montaż osi.
W hali głównej na samym początku montowane są elementy dachowe, m.in. klimatyzacja. Ważnym zagadnieniem podczas tych prac jest bezpieczeństwo pracowników, dlatego stanowisko jest wyposażone w specjalne pasy bezpieczeństwa.
Bardzo ważnym elementem produkcji jest okablowanie pojazdu.
Przegub jest elementem stabilizującym tor jazdy autobusu. Z tego względu wyposażony jest w wysokiej jakości elektronikę.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło: DGP/forsal.pl
Powiązane
Zobacz
|