Supersamolot, który strzeże bezpieczeństwa Polski. Tak wygląda AWACS od środka

14 października 2016, 12:05

Z okazji tysiąca misji AWACS-ów nad Polską na terenie 1 Bazy Lotnictwa Transportowego odbyło się spotkanie, podczas którego odbyła się prezentacja samolotu AWACS z Komponentu E-3A z Geilenkirchen (Niemcy) oraz samolotów F-16 i MiG-29 z 31. i 23. Bazy Lotnictwa Taktycznego. Zaprezentowany na Okęciu samolot należy do sojuszniczego Komponentu E-3A, który stacjonuje w bazie lotniczej Geilenkirchen w Niemczech. fot. (zuz) PAP/Leszek Szymański / PAP / Leszek Szymański

Zobacz od wewnątrz maszynę nadzorująca bezpieczeństwo na wschodniej flance NATO, czyli natowski samolot wczesnego ostrzegania i dowodzenia AWACS.

1 Maszyny wczesnego ostrzegania i dowodzenia E-3 Sentry opracowano na platformie czterosilnikowego Boeinga 707. Samolot AWACS może przebywać w powietrzu do dziesięciu godzin. Jeden E-3A, który leci na wysokości 10 tys. m kontroluje całą przestrzeń powietrzną Polski.

fot. (zuz) PAP/Leszek Szymański

Maszyny wczesnego ostrzegania i dowodzenia E-3 Sentry opracowano na platformie czterosilnikowego Boeinga 707. Samolot AWACS może przebywać w powietrzu do dziesięciu godzin. Jeden E-3A, który leci na wysokości 10 tys. m kontroluje całą przestrzeń powietrzną Polski.

<br><br>fot. (zuz) PAP/Leszek Szymański

PAP / Leszek Szymański

Reklama

2 Polska weszła do struktur NATO w 1999 roku. Od tego momentu polskie Siły Powietrzne rozpoczęły współpracę z załogami samolotów systemu AWACS należących do NATO.
Po raz pierwszy na polskim niebie samolot systemu AWACS pojawił się jesienią 2000 roku.

fot. (zuz) PAP/Leszek Szymański

Polska weszła do struktur NATO w 1999 roku. Od tego momentu polskie Siły Powietrzne rozpoczęły współpracę z załogami samolotów systemu AWACS należących do NATO.
<br>
Po raz pierwszy na polskim niebie samolot systemu AWACS pojawił się
jesienią 2000 roku.
<br><br>fot. (zuz) PAP/Leszek Szymański

PAP / Leszek Szymański

3 Po przystąpieniu do programu NAPMO (NATO Early Warning and Control Programe Management Organisation) Polska wraz 15 innymi krajami NATO stała się pełnoprawnym współużytkownikiem floty 17 samolotów AWACS. Samoloty te bazujące na stałe w bazie Geilenkirchen w Niemczech mogą również lądować i operować z lotnisk wojskowych w Polsce.

fot. (zuz) PAP/Leszek Szymański

Po przystąpieniu do programu NAPMO (NATO Early Warning and Control Programe Management Organisation) Polska wraz 15 innymi krajami NATO stała się pełnoprawnym współużytkownikiem floty 17 samolotów AWACS. Samoloty te bazujące na stałe w bazie Geilenkirchen w Niemczech mogą również lądować i operować z lotnisk wojskowych w Polsce.
<br><br>fot. (zuz) PAP/Leszek Szymański

PAP / Leszek Szymański

4 Pierwsze misje AWACS-a nad Polską to udział w cyklicznych ćwiczeniach Fruit Fly/Eagle Talon. W ćwiczeniach barły także udział samoloty MiG-29, Su-22, TS-11 oraz F-16 po przyjęciu ich na wyposażenie w roku 2006.
Na zdjęciu: Samoloty F-16 (L) i MiG-29 (P) z 31. i 33. Bazy Lotnictwa Taktycznego

fot. (zuz) PAP/Leszek Szymański

Pierwsze misje AWACS-a nad Polską to udział w cyklicznych ćwiczeniach Fruit Fly/Eagle Talon. W ćwiczeniach barły także udział samoloty MiG-29, Su-22, TS-11 oraz F-16 po przyjęciu ich na wyposażenie w roku 2006.
<br>
Na zdjęciu: Samoloty F-16 (L) i MiG-29 (P) z 31. i 33. Bazy Lotnictwa Taktycznego
<br><br>fot. (zuz) PAP/Leszek Szymański

PAP / Leszek Szymański

5 Samoloty systemu AWACS brały udział we wszystkich ważnych ćwiczeniach z wojskami Anakonda i Dragon, oraz zabezpieczały inne wydarzenia odbywające się na terytorium Polski jak np.: Mistrzostwa Europy w Piłce Nożnej w 2012 oraz wizyta papieża Benedykta XVI.
Źródło: MON

fot. (zuz) PAP/Leszek Szymański