- Policyjne dane pokazują bardzo wyraźną dysproporcję wśród sprawców wypadków drogowych.
- Jedna z analizowanych grup zdecydowanie dominuje w statystykach, ale same liczby nie mówią jeszcze, kto jeździ bezpieczniej.
- Po dokładniejszym rozbiciu danych pojawia się kolejna grupa, która szczególnie mocno wyróżnia się na tle pozostałych.
- Statystyki pokazują też, że najwięcej zdarzeń nie powoduje wcale czynnik, który zwykle pierwszy przychodzi na myśl kierowcom.
- Najnowsze dane z 2026 roku przynoszą zmianę na polskich drogach, ale na jedną ważną odpowiedź trzeba jeszcze poczekać.
Różnica jest ogromna: 72,2 proc. wobec 24 proc.
Z najnowszych danych dla całego roku (2025) opublikowanych przez policję, kierujący pojazdami spowodowali w Polsce 19 195 wypadków. To aż 91,7 proc. wszystkich 20 925 wypadków drogowych.
W tych zdarzeniach zginęło 1430 osób, a 22 838 zostało rannych.
Dopiero na tym tle szczególnie mocno wygląda podział według płci.
Płeć kierującego (sprawcy) | Udział w wypadkach |
Mężczyźni | 72,2 proc. |
Kobiety | 24,0 proc. |
Brak danych | 3,8 proc. |
Innymi słowy, niemal trzy na cztery wypadki przypisane kierującym spowodowali mężczyźni. W przypadku kobiet było to mniej więcej jedno zdarzenie na cztery. I właśnie tutaj pojawia się najważniejszy szczegół.
A jak to wygląda w 2026 r. Jednej odpowiedzi jeszcze nie ma
W pierwszych sześciu miesiącach 2026 roku odnotowano 9135 wypadków, o 2,6 proc. mniej niż rok wcześniej. Liczba ofiar śmiertelnych spadła z 726 do 666, czyli o 8,3 proc.
Dane | I półrocze 2025 | I półrocze 2026 | Zmiana |
|---|---|---|---|
Wypadki | 9383 | 9135 | -2,6 proc. |
Zabici | 726 | 666 | -8,3 proc. |
Ranni | 10 980 | 10 610 | -3,4 proc. |
Jest jednak jedna rzecz, której w najnowszych danych nadal brakuje. Policja nie opublikowała jeszcze ogólnopolskiego podziału sprawców wypadków w 2026 roku według płci. Nie wiadomo więc jeszcze, czy udział mężczyzn nadal utrzymuje się w okolicach 72 proc.
W dwóch poprzednich pełnych latach proporcje zmieniały się niewiele. W 2024 roku mężczyźni odpowiadali za 73 proc. wypadków powodowanych przez kierujących, a w 2025 roku za 72,2 proc. W przypadku kobiet było to odpowiednio 23,6 i 24 proc.
Czy to oznacza, że kobiety są bezpieczniejszymi kierowcami?
Na podstawie samego tego wykresu nie można postawić tak mocnego wniosku.
Policyjne dane pokazują, jaki odsetek wypadków spowodowali mężczyźni i kobiety. Nie przeliczają jednak tych wyników np. na liczbę aktywnych kierowców danej płci, przejechane kilometry, liczbę podróży czy czas spędzony za kierownicą.
To istotne, bo czym innym jest pytanie: „kto spowodował więcej wypadków?”, a czym innym: „kto częściej powoduje wypadek po uwzględnieniu tego, jak dużo jeździ?”
Na pierwsze z tych pytań raport Policji odpowiada jednoznacznie. Jak podaje raport policji, zdecydowanie większą część wypadków spowodowanych przez kierujących przypisano mężczyznom.
To nie płeć, lecz wiek ujawnia największe ryzyko
Policja zestawiła sprawców również według wieku. I tutaj najmocniej wyróżnia się grupa 18-24 lata.
Młodzi kierowcy spowodowali w 2025 roku 2941 wypadków. Zginęło w nich 231 osób, a 3896 zostało rannych. Co szczególnie istotne, grupa ta miała najwyższy wskaźnik liczby wypadków na 10 tys. osób - 11,70.
Dla porównania w grupie 25-39 lat wskaźnik wynosił 7,15 wypadków, wśród osób w wieku 40-59 lat było to 5,26 wypadków, a u kierujących w wieku 60 lat i więcej ten wskaźnik spada do 3,72 wypadków.
To pokazuje, że w policyjnych statystykach wiek może być równie interesującym tropem jak płeć.
Młodzi kierowcy mają jeszcze jeden problem. Chodzi o prędkość
W grupie kierowców w wieku 18-24 lata aż 35,5 proc. spowodowanych wypadków wiązało się z niedostosowaniem prędkości do warunków ruchu.
Jeszcze mocniej wygląda statystyka dotycząca skutków tych zdarzeń. Policja wskazuje, że z wypadkami wynikającymi z tej przyczyny wiązało się 53,7 proc. osób zabitych w wypadkach powodowanych przez młodych kierowców.
Co najczęściej prowadzi do wypadku?
Gdy spojrzymy na wszystkich kierujących, niezależnie od wieku i płci, numerem jeden nie jest jednak prędkość.
Najczęstszą przyczyną było nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu. Policja odnotowała aż 5091 takich wypadków.
Na drugim miejscu znalazło się niedostosowanie prędkości do warunków ruchu i to będzie: 4278 wypadków. Trzecia była sytuacja szczególnie niebezpieczna dla niechronionych uczestników ruchu, czyli: nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu na przejściu. Takich wypadków było 2096.
Sama prędkość miała natomiast wyjątkowo poważne konsekwencje. W wypadkach związanych z niedostosowaniem prędkości zginęło 536 osób, czyli 37,5 proc. wszystkich ofiar śmiertelnych wypadków spowodowanych przez kierujących.
Mężczyźni czy kobiety? Policyjne liczby pokazują tylko część obrazu
Najprostsza odpowiedź wynikająca z raportu jest czytelna: w ostatnim pełnym raporcie z całego roku mężczyźni odpowiadali za 72,2 proc., a kobiety za 24 proc. wypadków spowodowanych przez kierujących.
Nie jest to jednak jeszcze dowód, że konkretny mężczyzna ma trzykrotnie większe prawdopodobieństwo spowodowania wypadku niż konkretna kobieta. Do takiego porównania potrzebne byłyby dodatkowe dane dotyczące liczby kierowców oraz ich faktycznej ekspozycji na ruch drogowy.
Policyjny raport pokazuje za to coś jeszcze: przy bezpieczeństwie na drodze bardzo mocno wyróżnia się również wiek, a w przypadku najmłodszych kierowców szczególne znaczenie ma prędkość.
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
Kto powoduje więcej wypadków drogowych: kobiety czy mężczyźni?
Mężczyźni odpowiadają za 72,2 proc. wypadków spowodowanych przez kierujących w 2025 roku. Kobiety były sprawczyniami 24 proc. takich zdarzeń, a pozostałe 3,8 proc. stanowiły przypadki z brakiem danych.
Czy mężczyźni powodują trzy razy więcej wypadków niż kobiety?
W liczbach bezwzględnych, tak, ale nie oznacza to trzykrotnie wyższego indywidualnego ryzyka. Statystyki pokazują ogólny udział w zdarzeniach, ale nie uwzględniają liczby aktywnych kierowców obu płci oraz rocznego przebiegu kilometrów.
Która grupa wiekowa powoduje najwięcej wypadków?
Najwyższy wskaźnik wypadków notują młodzi kierowcy w wieku 18-24 lata. W 2025 roku wyniósł on aż 11,70 wypadku na 10 tys. osób i był najwyższy ze wszystkich analizowanych kategorii wiekowych.
Jaka jest najczęstsza przyczyna wypadków drogowych w Polsce?
Główną przyczyną jest nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu. W 2025 roku Policja odnotowała 5091 takich zdarzeń. Niedostosowanie prędkości do warunków ruchu znalazło się na drugim miejscu (4278 wypadków).
Czy prędkość jest najgroźniejszą przyczyną wypadków?
Pod względem liczby ofiar śmiertelnych prędkość generuje najtragiczniejsze skutki. W 2025 roku w wypadkach związanych z niedostosowaniem prędkości zginęło 536 osób, co stanowiło 37,5 proc. wszystkich ofiar śmiertelnych z winy kierowców.
Czy z danych Policji wynika, że kobiety są bezpieczniejszymi kierowcami?
Same statystyki policyjne nie dają podstaw do takiego wniosku. Raport KGP pokazuje jedynie całkowitą liczbę zdarzeń, a nie wskaźnik wypadków w przeliczeniu na czas spędzony za kierownicą czy liczbę pokonanych kilometrów.
Anna Zdrowiecka jest dziennikarką i redaktorką specjalizującą się w szeroko rozumianej tematyce konsumenckiej. Pisze o zmianach, usługach, nowych rozwiązaniach oraz codziennych problemach, które mogą wpływać na decyzje i wydatki czytelników. Publikuje w serwisach Infor.pl, Dziennik.pl, Forsal.pl i Zdrowiego.pl.
W swoich artykułach porusza między innymi tematykę domowych poradników, zakupów, usług, technologii użytkowej, telekomunikacji oraz praw konsumenta. Skupia się przede wszystkim na praktycznym znaczeniu opisywanych zmian, wyjaśnia, kogo dotyczą, co oznaczają w codziennym życiu i na co warto zwrócić uwagę.
Stawia na prosty, zrozumiały język, rzetelne źródła oraz informacje, które pomagają czytelnikom podejmować świadome decyzje.
