Kto powoduje najwięcej wypadków? Jedna grupa odpowiada za ponad 72 proc.

Różnica jest ogromna: 72,2 proc. wobec 24 proc.

Z najnowszych danych opublikowanych przez policję, kierujący pojazdami spowodowali w Polsce 19 195 wypadków. To aż 91,7 proc. wszystkich 20 925 wypadków drogowych.

W tych zdarzeniach zginęło 1430 osób, a 22 838 zostało rannych.

Dopiero na tym tle szczególnie mocno wygląda podział według płci.

Innymi słowy, niemal trzy na cztery wypadki przypisane kierującym spowodowali mężczyźni. W przypadku kobiet było to mniej więcej jedno zdarzenie na cztery. I właśnie tutaj pojawia się najważniejszy szczegół.

Czy to oznacza, że kobiety są bezpieczniejszymi kierowcami?

Na podstawie samego tego wykresu nie można postawić tak mocnego wniosku.

Policyjne dane pokazują, jaki odsetek wypadków spowodowali mężczyźni i kobiety. Nie przeliczają jednak tych wyników np. na liczbę aktywnych kierowców danej płci, przejechane kilometry, liczbę podróży czy czas spędzony za kierownicą.

To istotne, bo czym innym jest pytanie: „kto spowodował więcej wypadków?”, a czym innym: „kto częściej powoduje wypadek po uwzględnieniu tego, jak dużo jeździ?”

Na pierwsze z tych pytań raport Policji odpowiada jednoznacznie. Jak podaje raport policji, zdecydowanie większą część wypadków spowodowanych przez kierujących przypisano mężczyznom.

To nie płeć, lecz wiek ujawnia największe ryzyko

Policja zestawiła sprawców również według wieku. I tutaj najmocniej wyróżnia się grupa 18-24 lata.

Młodzi kierowcy spowodowali w 2025 roku 2941 wypadków. Zginęło w nich 231 osób, a 3896 zostało rannych. Co szczególnie istotne, grupa ta miała najwyższy wskaźnik liczby wypadków na 10 tys. osób - 11,70.

Dla porównania w grupie 25-39 lat wskaźnik wynosił 7,15 wypadków, wśród osób w wieku 40-59 lat było to 5,26 wypadków, a u kierujących w wieku 60 lat i więcej ten wskaźnik spada do 3,72 wypadków.

To pokazuje, że w policyjnych statystykach wiek może być równie interesującym tropem jak płeć.

Młodzi kierowcy mają jeszcze jeden problem. Chodzi o prędkość

W grupie kierowców w wieku 18-24 lata aż 35,5 proc. spowodowanych wypadków wiązało się z niedostosowaniem prędkości do warunków ruchu.

Jeszcze mocniej wygląda statystyka dotycząca skutków tych zdarzeń. Policja wskazuje, że z wypadkami wynikającymi z tej przyczyny wiązało się 53,7 proc. osób zabitych w wypadkach powodowanych przez młodych kierowców.

Co najczęściej prowadzi do wypadku?

Gdy spojrzymy na wszystkich kierujących, niezależnie od wieku i płci, numerem jeden nie jest jednak prędkość.

Najczęstszą przyczyną było nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu. Policja odnotowała aż 5091 takich wypadków.

Na drugim miejscu znalazło się niedostosowanie prędkości do warunków ruchu to będzie: 4278 wypadków. Trzecia była sytuacja szczególnie niebezpieczna dla niechronionych uczestników ruchu, czyli: nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu na przejściu. Takich wypadków było 2096.

Sama prędkość miała natomiast wyjątkowo poważne konsekwencje. W wypadkach związanych z niedostosowaniem prędkości zginęło 536 osób, czyli 37,5 proc. wszystkich ofiar śmiertelnych wypadków spowodowanych przez kierujących.

Mężczyźni czy kobiety? Policyjne liczby pokazują tylko część obrazu

Najprostsza odpowiedź wynikająca z raportu jest czytelna: w ostatnim pełnym raporcie z całego roku mężczyźni odpowiadali za 72,2 proc., a kobiety za 24 proc. wypadków spowodowanych przez kierujących.

Nie jest to jednak jeszcze dowód, że konkretny mężczyzna ma trzykrotnie większe prawdopodobieństwo spowodowania wypadku niż konkretna kobieta. Do takiego porównania potrzebne byłyby dodatkowe dane dotyczące liczby kierowców oraz ich faktycznej ekspozycji na ruch drogowy.

Policyjny raport pokazuje za to coś jeszcze: przy bezpieczeństwie na drodze bardzo mocno wyróżnia się również wiek, a w przypadku najmłodszych kierowców szczególne znaczenie ma prędkość.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)