Su-57 ma kierować dronami i testować AI
O nowych zadaniach Su-57D mówił 14 sierpnia dyrektor biura konstrukcyjnego Suchoja Michaił Strielec, cytowany przez rosyjską agencję TASS. Według niego dwumiejscowy myśliwiec ma służyć do testowania sztucznej inteligencji przeznaczonej do zastosowań bojowych. Rosjanie chcą również wykorzystać go do kierowania zarówno pojedynczymi maszynami, takimi jak S-70 Ochotnik, jak i w przyszłości grupami oraz rojami dronów.
Podział zadań między dwuosobową załogę jest prosty. Pilot ma prowadzić Su-57 i wykonywać zadanie bojowe, a drugi lotnik nadzorować współpracujące z nim bezzałogowce. Sztuczna inteligencja ma natomiast pomagać w analizowaniu napływających danych (np. z radarów) i koordynowaniu działań dronów.
Na razie są to jednak zapowiedzi. Suchoj nie ujawnił możliwości rozwijanego oprogramowania, stopnia autonomii dronów ani tego, kiedy system miałby osiągnąć gotowość bojową.
Su-57 i S-70 Ochotnik. Co właściwie rozwijają Rosjanie?
Su-57 jest najnowocześniejszym rosyjskim myśliwcem i jedyną produkowaną w tym kraju maszyną zaliczaną do piątej generacji. Zaprojektowano go tak, by był trudniejszy do wykrycia przez radary. Maszyna ma nowoczesne czujniki, a część uzbrojenia może przenosić wewnątrz kadłuba. Program Su-57 od lat boryka się jednak z opóźnieniami, a liczba maszyn znajdujących się w służbie pozostaje niewielka. Su-57D to nowa, dwumiejscowa wersja myśliwca. Prototyp po raz pierwszy wzbił się w powietrze w maju 2026 r.
S-70 Ochotnik znacznie odbiega od dronów znanych z wojny w Ukrainie. To duży odrzutowy bezzałogowy samolot bojowy w układzie latającego skrzydła, rozwijany przez Suchoja do współpracy z Su-57. Rosjanie testują tę konstrukcję od kilku lat.
Próby nie zawsze przebiegały zgodnie z planem. W październiku 2024 r. Rosjanie najprawdopodobniej utracili kontrolę nad S-70 lecącym nad Ukrainą, po czym sami go zestrzelili. Szczątki maszyny spadły na obszar kontrolowany przez Ukraińców. To doświadczenie każe ostrożnie podchodzić do obecnych zapowiedzi kierowania całymi grupami takich bezzałogowców.
USA i Turcja testują własne bezzałogowce bojowe
USA, państwa europejskie i Turcja od lat rozwijają podobne koncepcje. Amerykanie pracują nad bezzałogowymi samolotami bojowymi FQ-42A firmy General Atomics i FQ-44A Andurila, które mają współpracować z myśliwcami załogowymi. Podobne bezzałogowce mają również współpracować z przyszłymi europejskimi myśliwcami rozwijanymi w programach FCAS i GCAP.
Własną konstrukcję ma także Turcja. Odrzutowy Bayraktar Kızılelma podczas prób w 2026 r. współpracował już w powietrzu z załogowym M-346. Turcy testowali również Kızılelmę z pociskami powietrze–powietrze.
Suchoj chce więc wykorzystać Su-57D do nadrobienia zaległości wobec USA i innych państw rozwijających podobne systemy. Na razie nie wiadomo jednak, kiedy rosyjskie zapowiedzi przełożą się na działający system bojowy.
Redaktor Forsal.pl. Absolwent politologii na Uniwersytecie SWPS, z zamiłowania historyk. W przeszłości związany z Polskim Radiem, Wirtualną Polską, dziennikiem „Polska The Times” oraz miesięcznikiem „Nasza Historia”. Publikował również w Gazeta.pl i „Newsweek Historia”. Były wieloletni współpracownik Ośrodka „Karta” i Muzeum Getta Warszawskiego. Autor pierwszej pełnej biografii gen. Tadeusza Bora-Komorowskiego - „Decyzje ‘Bora’. (Auto)biografia Tadeusza Komorowskiego - kawalerzysty, olimpijczyka, dowódcy, wodza i premiera”.