Dlaczego to termometr, a nie kalendarz, decyduje o zmianie opon?
Wielu kierowców zmienia opony według daty w kalendarzu albo pierwszego śniegu. To błąd. Decydować powinna temperatura, nie pora roku czy opady.
Granicą efektywności mieszanki letniej i zimowej jest średnia dobowa wartość wynosząca około 7°C. Poniżej tego progu twardsze tworzywo opon letnich traci elastyczność i przyczepność, nawet jeśli na drodze nie ma jeszcze śniegu ani lodu. Przy obecnej aurze - nocne przymrozki, dzienne temperatury tylko trochę powyżej 10 stopni - średnia dobowa w wielu regionach Polski już przekroczyła tę granicę.
Kiedy opona kwalifikuje się do wymiany? Sprawdź bieżnik przed wizytą w serwisie, może już musisz kupić nowe opony?
Podstawą każdej sezonowej wizyty w warsztacie powinna być ocena stanu ogumienia. Przepisy mówią o minimalnej dopuszczalnej głębokości bieżnika wynoszącej 1,6 mm, ale specjaliści ostrzegają, że jazda na tak zużytych oponach jest niebezpieczna.
Zalecenia praktyczne są więc ostrzejsze niż wymogi prawne. Opony letnie warto wymienić, gdy głębokość bieżnika spadnie do 3 mm, a zimowe - już przy 4 mm. Płytszy bieżnik nie odprowadza skutecznie wody, śniegu czy błota pośniegowego, co wydłuża drogę hamowania i zwiększa ryzyko aquaplaningu.
Sam bieżnik to nie jedyne kryterium. O konieczności zakupu nowego kompletu świadczą też uszkodzenia mechaniczne, mikropęknięcia struktury gumy, widoczne przebarwienia czy nierównomierne ścieranie powierzchni.
"Istotny jest także wiek ogumienia. Nawet jeśli opona posiada odpowiednio głęboki bieżnik, po 8-10 latach od daty produkcji mieszanka gumowa traci swoje pierwotne właściwości, co wyklucza jej bezpieczne użytkowanie, natomiast wymiana ogumienia zalecana jest maksymalnie po 6-8 latach od daty produkcji" - mówi Krzysztof Wyszyński, Product Manager Würth Polska.
Samodzielna zmiana kół w garażu to nie to samo, co w serwisie
Wielu kierowców ogranicza wymianę opon do przełożenia kół z letnich na zimowe we własnym garażu. To rozwiązanie szybkie, ale niepełne. Taka wymiana pomija kluczowe elementy, które wpływają na bezpieczeństwo jazdy przez cały sezon.
Profesjonalny serwis dysponuje odpowiednim sprzętem do wyważenia kół, fachowo oceni stan felg, przeprowadzi zalecaną rotację kół między osiami i zastosuje profesjonalne środki pomocnicze. To przekłada się na pełne bezpieczeństwo jazdy i szczelność połączenia opony z felgą - czego nie da się ocenić gołym okiem w domowych warunkach.
Opony sezonowe czy całoroczne? Zależy, jak jeździsz
Jeśli stare opony nie nadają się już do jazdy, przed tobą wybór między oponami dedykowanymi pod sezon a uniwersalnymi, całorocznymi. Decyzja zależy od stylu jazdy i warunków, w jakich eksploatujesz pojazd.
Opony letnie i zimowe różnią się budową bieżnika oraz składem mieszanki gumowej. Model letni wykonany jest z twardszego tworzywa odpornego na wysokie temperatury. Zimowy zawiera więcej kauczuku naturalnego, dzięki czemu pozostaje miękki i elastyczny w mrozie, a dodatkowo ma głębszy, bardziej złożony bieżnik gwarantujący przyczepność na śniegu i lodzie.
Opony całoroczne to kompromis łączący cechy obu wariantów. Nowoczesne mieszanki uniwersalne stają się coraz lepsze, ale w skrajnych warunkach - głęboki śnieg czy rozgrzany latem asfalt - nie dorównają parametrom opon dedykowanych pod konkretny sezon.
"Opony całoroczne stanowią dobre rozwiązanie dla osób pokonujących niewielkie przebiegi roczne, poruszających się głównie po dobrze odśnieżanych drogach miejskich w umiarkowanym klimacie oraz preferujących spokojny styl jazdy. Z kolei w przypadku kierowców często podróżujących w trasie, poruszających się w terenach podgórskich czy wyjeżdżających za granicę w rejon o surowszym klimacie, zdecydowanie lepszym i bezpieczniejszym wyborem pozostają tradycyjne opony sezonowe" - dodaje Krzysztof Wyszyński.
Jak przechowywać opony po sezonie, żeby nie straciły właściwości?
Dobranie opon i ich prawidłowy montaż to nie wszystko. Ważne jest też to, co dzieje się z nimi po zdjęciu z kół - niewłaściwe przechowywanie potrafi zepsuć nawet najlepsze ogumienie.
"Nawet najlepsze opony stracą swoje parametry, jeśli po sezonie będą składowane w niewłaściwy sposób. Przed magazynowaniem ogumienie należy dokładnie umyć z błota, soli drogowej oraz kamieni, a następnie osuszyć. Kluczowa jest również konserwacja. Zastosowanie specjalistycznego preparatu do opon zabezpiecza strukturę gumy przed działaniem ozonu, promieniowaniem UV oraz mikropęknięciami. Przed demontażem warto oznaczyć pozycję kół specjalną kredą odporną na wodę, co umożliwi ich właściwą rotację w kolejnym sezonie" - podkreśla Krzysztof Wyszyński.
Co zrobić krok po kroku przed przechowaniem wymienionych opon?
- Umyj i osusz oponę z błota, soli drogowej i kamieni;
- Zabezpiecz gumę specjalistycznym preparatem konserwującym;
- Oznacz pozycję koła wodoodporną kredą, żeby ułatwić rotację w kolejnym sezonie;
- Wybierz odpowiednie pomieszczenie - zacienione, suche, o stabilnej niskiej temperaturze;
- Ustaw opony prawidłowo - bez felg pionowo obok siebie, z felgami na wieszakach lub w stosach.
Sam sposób ułożenia zależy od tego, czy przechowujesz całe koła, czy same opony. Ogumienie bez felg stawiaj pionowo obok siebie, unikaj wieszania i układania w stosy, regularnie obracaj i odizoluj od zimnego betonu, na przykład drewnianymi deskami. Opony z felgami możesz bezpiecznie przechowywać na wieszakach, stojakach lub układać na płasko w stosach, pamiętając o okresowej zmianie ich kolejności.
Ważne
Jeśli nie masz odpowiednich warunków do przechowywania opon w domu, wygodną opcją jest skorzystanie z usługi przechowywania w profesjonalnym serwisie, gdzie przestrzegane są wszystkie standardy składowania.
Ważne
PODSUMOWANIE:
- Granica efektywności opon letnich to temperatura ok. 7°C.
- Opony letnie wymień, gdy bieżnik spadnie do 3 mm, zimowe - już przy 4 mm.
- Prawnie wymagany minimalny bieżnik to 1,6 mm, ale jazda na takich oponach jest niebezpieczna.
- Opony tracą właściwości po 8-10 latach od produkcji, nawet przy dobrym bieżniku.
- Przed magazynowaniem opony trzeba umyć, osuszyć i zabezpieczyć preparatem konserwującym.
Wymiana opon na zimowe - pytania i odpowiedzi (FAQ)
Przy jakiej temperaturze należy zmienić opony na zimowe?
Granicą efektywności opon letnich jest średnia dobowa temperatura około 7°C. Poniżej tej wartości opony letnie tracą elastyczność i przyczepność.
Jaka jest minimalna dopuszczalna głębokość bieżnika według przepisów?
1,6 mm, ale specjaliści ostrzegają, że jazda na tak zużytych oponach jest niebezpieczna.
Przy jakiej głębokości bieżnika wymienić opony na nowe?
Opony letnie zaleca się wymienić przy głębokości bieżnika 3 mm, a zimowe - już przy 4 mm.
Ile lat można jeździć na tych samych oponach?
Wymiana zalecana jest maksymalnie po 6-8 latach od daty produkcji.
Czy opony całoroczne to dobry wybór?
Zależy od stylu jazdy. Sprawdzają się przy niewielkich przebiegach i jeździe po dobrze odśnieżanych drogach miejskich. Przy dłuższych trasach i surowszym klimacie lepsze są opony sezonowe.
Jak prawidłowo przechowywać opony po sezonie?
Trzeba je umyć, osuszyć, zabezpieczyć preparatem konserwującym i przechowywać w suchym, zacienionym pomieszczeniu o stabilnej temperaturze.
Co poza bieżnikiem świadczy o konieczności wymiany opony?
Uszkodzenia mechaniczne, mikropęknięcia gumy, przebarwienia oraz nierównomierne ścieranie powierzchni.
Źródło: Würth
Würth Polska jest liderem w technice zamocowań i dystrybucji produktów dla profesjonalistów, obecnym na polskim rynku ponad 35 lat. To nowoczesna firma i wiarygodny, stabilny pracodawca, który zatrudnia ponad 800 pracowników, z czego ponad 500 w Dziale Sprzedaży podzielonym na 8 obszarów – Auto, Cargo (w tym Agro), Drewno, Budownictwo, Metal, Instalacje, Inwestycje budowlane. Würth Polska posiada 52 sklepy stacjonarne oraz rozbudowany sklep internetowy, który zapewnia możliwość zakupów 24h na dobę bez wychodzenia z domu. Centrala firmy i nowoczesne centrum logistyczne znajdują się w Warszawie. Koncern prowadzi sprzedaż wyłącznie firmom i osobom prowadzącym działalność gospodarczą.
Grupa Würth została założona w 1945 r. w Niemczech. Obecnie składa się z ponad 400 samodzielnych firm, rozmieszczonych w ponad 80 krajach na wszystkich kontynentach. Zatrudnia ponad 87 tys. osób, z czego ponad 33 tys. to przedstawiciele handlowi. Zgodnie z rocznym sprawozdaniem finansowym, w 2024 r. Grupa Würth osiągnęła łączną sprzedaż na poziomie 20,2 mld EUR.
W redakcji Infor.pl dzieli się wiedzą opartą na przygotowaniu zawodowym radcy prawnego oraz doświadczeniu z kancelarii prowadzonej od 2017 roku. Jego droga zawodowa związana z prawem zaczęła się jednak już w 2012 roku – po ukończeniu studiów na kierunku prawo na Krakowskiej Akademii rozpoczął pracę w kancelarii (choć jako stażysta zdobywał doświadczenie prawnicze już od 2010 roku), by następnie w latach 2014–2016 odbyć aplikację w Okręgowej Izbie Radców Prawnych w Krakowie i zdać państwowy egzamin zawodowy na radcę prawnego w 2017 roku. Szczególny nacisk kładzie na zagadnienia z zakresu prawa cywilnego, gospodarczego, autorskiego, nowych technologii oraz obrotu nieruchomościami, a także prawa pracy i ubezpieczeń społecznych. Z Krakowem związany jako mieszkaniec od 2007 roku, co przekłada się także na dobrą znajomość lokalnego kontekstu. Prywatnie pasjonuje się motoryzacją – zarówno światem samochodowym, jak i motocyklowym (od kilku lat motocyklista) oraz kinematografią. Miłośnik Włoch.