Stan zaawansowania robót
Stan zaawansowania robót przedstawiono podczas czwartkowej wizyty dziennikarzy na placu budowy 11,6-kilometrowego odcinka trasy drogi ekspresowej.
Jak powiedział PAP kierownik projektu z ramienia GDDKiA w Rzeszowie Aleksander Trzciniecki, stan zaawansowania prac na odcinku przekroczył 80 proc. – Konstrukcje wszystkich obiektów oprócz dwóch są gotowe i prowadzimy na nich roboty wykończeniowe – dodał.
Estakady jeszcze w budowie
Trzciniecki wyjaśnił, że w budowie są estakady ES-24 i ES-25. – To duże obiekty na wysokich estakadach. Ze względów technologicznych budowa i wykończenie tych konstrukcji wymagają dłuższego czasu – wskazał.
Łącznie na tym odcinku powstanie 17 obiektów inżynierskich - osiem estakad, pięć wiaduktów i cztery przejścia dla zwierząt. Do użytku oddano już wiadukt WD-20 na trasie Połomia–Glinik Charzewski oraz w lipcu wiadukt WD-23 na trasie Żarnowa–Niebylec.
Najwyższa estakada w Polsce
Głównym symbolem inwestycji jest budowana między miejscowościami Żarnowa i Godowa ośmioprzęsłowa estakada ES-26 o długości 1082 m i szerokości około 29 m. Ustrój nośny obiektu będzie wznosił się nad dnem doliny na wysokość blisko 120 m, a filary sięgają 80 m, co stanowi najwyższy wynik w Polsce.
Jak powiedział inżynier kontraktu Jerzy Bajer, podpora o wysokości 80 metrów nie ma odpowiednika w Polsce. Jest wyższa niż wieża Mariacka w Krakowie.
Przeprawa wznoszona jest metodą nawisową i będzie posiadać najdłuższe w kraju przęsło budowane tą technologią – o rozpiętości 188 m. Trwa betonowanie ustroju nośnego przy użyciu pięciu żurawi wieżowych i wózków dwustronnych.
Nowy termin zakończenia inwestycji
Pierwotny termin zakończenia prac wyznaczono na koniec 2026 r. Przesunięcie na IV kwartał 2027 r. wynika z odmiennych warunków geologicznych oraz niekorzystnej aury. Jak tłumaczył PAP dyrektor kontraktu z firmy Intercor Sebastian Dobrzański, wynika to przede wszystkim z odmiennych warunków geologicznych niż przewidywał inwestor. – Druga rzecz to niesprzyjające warunki atmosferyczne – wymienił.
Skomplikowane ukształtowanie terenu wymusiło budowę tymczasowych dróg dojazdowych w formie serpentyn.
Dyrektor kontraktu przedstawił także stan procedur formalnych związanych z aneksowaniem umowy. – Podpisujemy aneksy z zamawiającym. Ze względu na pogodę podpiszemy pięć aneksów przesuwających wstępnie termin na kwiecień 2027 r. Procedujemy też wniosek dotyczący warunków geologicznych, który ma determinować termin na IV kwartał 2027 r. – dodał Dobrzański.
Zdaniem wicedyrektora rzeszowskiego oddziału GDDKiA Wiesława Sowy cały odcinek S19 na południe od Rzeszowa będzie gotowy pod koniec dekady.
Kierowcy korzystają już z odcinka S19 na północ od Rzeszowa, który biegnie do Lublina.
Droga ekspresowa S19 stanowi kluczowy element międzynarodowego szlaku Via Carpatia, który docelowo połączy Kłajpedę na Litwie z Salonikami w Grecji.
W mediach pracuje od ćwierćwiecza. Absolwent Politechniki Warszawskiej. Pierwsze kroki w zawodzie stawiał w Agencji Informacyjnej Boss. Później były dzienniki ekonomiczne, Nowa Europa, Prawo i Gospodarka i Puls Biznesu. Z Inforem związany od 2008 r. Redaktor i wydawca strony głównej redakcji Grupy Infor (Forsal.pl, Dziennik.pl, GazetaPrawna.pl, Infor.pl, ZdrowieGO.pl). Zajmuje się tematyką motoryzacji, transportu, budownictwa, surowców, makroekonomii, a także technologii, demografii, pracy oraz polityki i bezpieczeństwa.