CPK ujawnia plany dla Mazowsza
Spółka CPK przekazała we wtorek, że na Mazowszu planowana jest budowa ok. 780 km nowych linii kolejowych. Według marszałka województwa Adama Struzika zapisane w ramach Zintegrowanej Sieci Kolejowej projekty dotyczące modernizacji oraz budowy nowych linii istotnie wpłyną na rozwój Mazowsza.
Marszałek województwa mazowieckiego przekazał podczas wtorkowej konferencji prasowej, że tego dnia spotkał się z przedstawicielami PKP PLK oraz CPK, by omówić założenia Zintegrowanej Sieci Kolejowej oraz Horyzontalnego Rozkładu Jazdy dla Mazowsza.
- Omawialiśmy perspektywę rozwoju kolei w ciągu najbliższych kilkunastu lat i z naszego punktu widzenia najważniejsze jest to, że te plany rozwojowe w bardzo istotny sposób wpłyną na rozwój całego naszego województwa - powiedział Struzik.
Zgodnie z informacjami przekazanymi przez CPK, spółkę realizującą inwestycję Port Polska, na Mazowszu planowana jest budowa około 780 km nowych linii kolejowych, które poprawią dostępność transportową regionu, skrócą podróże i zwiększą przepustowość sieci.
Wybrane projekty zapisane w ramach ZSK
Struzik wskazał na wybrane projekty zapisane w ramach ZSK, które w jego ocenie są „niezwykle ważne”. Jego zdaniem jedną z takich inwestycji jest linia Y, która do 2032 roku ma połączyć Warszawę z Portem Polska oraz Łodzią, a do 2035 roku - z Poznaniem i Wrocławiem.
- Drugim takim projektem, który z punktu widzenia rozwoju województwa jest niezwykle ważny, to jest Centralna Magistrala Kolejowa Północ, czyli połączenie kolejowe, które połączy centralną Polskę z Płockiem i Trójmiastem. Pozwoli to znacznie skrócić podróż z Warszawy do Trójmiasta - dodał Struzik.
Podkreślił, że województwo czeka również m.in. na Magistralę Warmińską, która umożliwi m.in. nowe połączenia do Mławy i Płońska. Inwestycja ta ma skrócić podróż z Warszawy do Olsztyna do 70 minut i usprawnić połączenia z północną Polską.
Koszt planowanych inwestycji
Po 2035 r. Port Polska oraz PKP PLK w ramach projektu Zintegrowanej Sieci Kolejowej (ZSK) planują zbudować 4,7 tys. km nowych tras kolejowych oraz wyremontować 5,6 tys. km istniejących. Pierwszy tysiąc kilometrów nowych linii ma powstać do 2035 r., stanowiąc część m.in. linii Y. Inwestycje w ramach ZSK mają skrócić czas podróży między największymi miastami do 100 minut, a przez cały kraj - do trzech godzin. Zdaniem resortu infrastruktury cały projekt ZSK będzie zrealizowany w latach 2050-2060.
Koszt planowanych inwestycji w ramach ZSK to ok. 610 mld zł, z czego budowa nowych linii kolejowych ma kosztować 410 mld zł, a modernizacja istniejących linii - 200 mld zł.
Projekt Horyzontalnego Rozkładu Jazdy ma wprowadzić stałe godziny odjazdów, a także zwiększyć częstotliwości kursowania pociągów np. co godzinę, czy dwie. HRJ miałby obowiązywać od rozkładu 2034/2035 i następnie być rozwijany razem z projektem Zintegrowanej Sieci Kolejowej.
W mediach pracuje od ćwierćwiecza. Absolwent Politechniki Warszawskiej. Pierwsze kroki w zawodzie stawiał w Agencji Informacyjnej Boss. Później były dzienniki ekonomiczne, Nowa Europa, Prawo i Gospodarka i Puls Biznesu. Z Inforem związany od 2008 r. Redaktor i wydawca strony głównej redakcji Grupy Infor (Forsal.pl, Dziennik.pl, GazetaPrawna.pl, Infor.pl, ZdrowieGO.pl). Zajmuje się tematyką motoryzacji, transportu, budownictwa, surowców, makroekonomii, a także technologii, demografii, pracy oraz polityki i bezpieczeństwa.
