Powstanie nowa trasa tramwajowa w Warszawie. Podpisano umowę

Ten tekst przeczytasz w 2 minuty
7 czerwca 2016, 16:21
Warszawa chce w tym roku uzyskać 475,43 mln zł z tytułu opłat za użytkowanie wieczyste
Warszawa /Dziennik Gazeta Prawna
Tramwaje Warszawskie podpisały we wtorek umowę z konsorcjum firm ZUE i Strabag na budowę trasy tramwajowej z Tarchomina na Nowodwory. Na wybudowanie ok. 1,5 km linii wykonawca będzie miał osiem miesięcy. Wartość kontraktu to 31,6 mln zł.

Firmy będą miały za zadanie budowę trasy tramwajowej w ciągu ul. Światowida od pętli Tarchomin Kościelny do ul. Strumykowej. Wykonane zostaną cztery perony przystankowe na skrzyżowaniach ulicy Światowida z ul. Ordonówny i Stefanika.

Zostanie wybudowane torowisko o konstrukcji bezpodsypkowej z nawierzchnią trawiastą, a na skrzyżowaniach i przy przystankach z asfaltową. Na Białołęce będzie najdłuższe zielone torowisko w Warszawie – ok. 2,5 km. Ul. Światowida zostanie przebudowana na skrzyżowaniach, zmieni się także sieć chodników i dróg rowerowych.

Ponadto wykonawca wykona sygnalizacje świetlne na skrzyżowaniach, przebuduje sieci infrastruktury podziemnej, przeprowadzi prace związane z odwodnieniem jezdni i torowiska i zajmie się zagospodarowaniem terenu i zieleni. Wybuduje również stację prostownikowo-trakcyjną "Nowodwory", która pozwoli na zasilenie tej trasy tramwajowej.

Tramwaje mają zawracać na wysokości pętli autobusowej, która znajduje się między ul. Strumykową i Ordonówny - wyjaśnił Robert Grzywacz z Tramwajów Warszawskich.

Około dwóch, trzech tygodni zajmie uzgodnienie tymczasowej organizacji ruchu i przygotowanie do rozpoczęcia zasadniczych robót, najpóźniej za miesiąc powinny rozpocząć się prace nad budową trasy - powiedział prezes ZUE Wiesław Nowak.

Prace spowodują ok. dwutygodniowe wyłączenie w ruchu w okresie wakacji na pętli Tarchomin.

W przetargu na budowę trasy na złożonych zostało siedem ofert, opiewały one na od ponad 29,5 mln zł do prawie 37,6 mln zł.

Zamówienie na budowę trasy na jest częścią projektu "Budowa wybranych odcinków tras tramwajowych w Warszawie wraz z zakupem taboru", zgłoszonego do dofinansowania w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014–2020.

Według planów do 2018 r., trasa tramwajowa dalej zostanie rozbudowana do pętli Winnica. Grzywacz powiedział, że rozważany jest podział tej inwestycji na dwa etapy, pierwszy do ul. Leśnej Polanki i drugi z przesuniętą pętlą w kierunku ul. Modlińskiej. Tam ma powstać węzeł przesiadkowy.

>>> Czytaj też: Nie wszyscy skreślają złotego. Ten analityk prognozuje odbicie “najgorszej waluty Europy”

Copyright
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło: PAP
Zapisz się na newsletter
Zapraszamy na newsletter Forsal.pl zawierający najważniejsze i najciekawsze informacje ze świata gospodarki, finansów i bezpieczeństwa.

Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich

Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj