Proces równoważenia relacji między UE a Chinami
„Przyjechałem tu w jednym jasnym celu: aby rozpocząć proces równoważenia relacji między UE a Chinami i upewnić się, że negocjacje przyniosą pierwsze wymierne rezultaty. Prawdziwe negocjacje zasługują na realną próbę. To odczuwalny, kluczowy pierwszy krok” – oświadczył Szefczovicz na konferencji prasowej po spotkaniach w Pekinie.
Jak dodał, celem rozmów było ograniczenie rosnącego deficytu handlowego UE w wymianie z Chinami oraz ochrona europejskiego przemysłu przed nieuczciwą konkurencją. - Po raz pierwszy Chiny zgodziły się ograniczyć swój eksport bez wcześniejszej eskalacji napięć handlowych - przyznał komisarz.
Szefczovicz wyjaśnił, że trzymiesięczne intensywne rozmowy przyniosły „konkretne ustalenia”.
Czego dotyczą uzgodnienia?
Uzgodnienia dotyczą samochodów hybrydowych, w tym hybryd typu plug-in, czyli ładowanych z gniazdka. Dzięki porozumieniu, w ciągu czterech lat do UE mogłoby trafić o ponad połowę mniej chińskich hybryd, niż gdyby nie wprowadzono żadnych ograniczeń w polityce handlowej z Chinami. To oznacza ograniczenie dostaw o kilka milionów samochodów.
Komisarz nie ujawnił jednak szczegółów mechanizmu, który miałby doprowadzić do zmniejszenia eksportu. Wyjaśnił, że uzgodnienia muszą najpierw zostać przedstawione przywódcom państw UE podczas szczytu w Brukseli 15–16 października. Dopiero po uzyskaniu ich poparcia Komisja będzie mogła przystąpić do wdrażania rozwiązania.
Dostęp do chińskiego rynku
Pekin zgodził się ułatwić dostęp do swojego rynku dla wybranych unijnych produktów poprzez niższe cła KNS (Najbardziej Uprzywilejowanego Narodu). Obniżki obejmą m.in. części samochodowe, oliwę z oliwek i obuwie. Przy obecnej wartości unijnego eksportu tych dóbr, sięgającej niemal 4 mld euro, zmiana zagwarantuje europejskim przedsiębiorcom co najmniej 225 mln oszczędności.
Trzecim elementem ustaleń jest dalsze ułatwianie procedur licencjonowania eksportu z Chin metali ziem rzadkich i magnesów trwałych. Chiny zadeklarowały gotowość do usprawnienia procedury szybszego wydawania zezwoleń.
Cła na chińskie samochody elektryczne
Rozmowy objęły także kwestię ceł na chińskie samochody elektryczne. Strony zapowiedziały dalsze rozmowy o możliwości zastąpienia ceł na chińskie „elektryki” zobowiązaniem producentów, że będą je sprzedawali w UE po ustalonych cenach minimalnych.
Szefczovicz ocenił, że osiągnięte uzgodnienia są ważnym pierwszym krokiem w kierunku przywrócenia równowagi w handlu między UE a Chinami, ale nie oznaczają zakończenia negocjacji. Komisarz zaznaczył, że jeśli dialog z Pekinem nie przyniesie oczekiwanych rezultatów, Unia jest gotowa wykorzystać dostępne instrumenty ochrony swojego rynku.
Szefczovicz zaznaczył, że wypracowane rozwiązania oceni szefowa Komisji Europejskiej Ursula von der Leyen, a ostateczne decyzje zapadną na najbliższym posiedzeniu Rady Europejskiej w Brukseli. Kolejne spotkanie stron na szczeblu ministerialnym odbędzie się w styczniu, a w marcu ruszy trzecia runda konsultacji handlowo-inwestycyjnych.
Z Pekinu Krzysztof Pawliszak, z Brukseli Jowita Kiwnik Pargana
Redaktor i wydawca strony głównej, z redakcjami Grupy Infor (Forsal.pl, Dziennik.pl, GazetaPrawna.pl, Infor.pl, ZdrowieGO.pl) związany od 2010 roku. Zajmuje się tematyką stosunków międzynarodowych, polityki gospodarczej i technologicznej, bezpieczeństwa, a także psychologią, zarządzaniem i pracą. Wcześniej zajmował się naukowo teoriami społeczeństwa sieci.
