Rzeczniczka lotniska Justyna Zajączkowska poinformowała w poniedziałek, że zgodnie z ofertą przedstawioną przez firmę APA, projekt terminalu kosztował będzie blisko 16 mln zł, czyli o ponad 5 mln zł mniej, niż założono w budżecie lotniska. Zakończenie pierwszej części rozbudowy terminalu międzynarodowego przewidziane jest na 2012 rok. Całość, o przepustowości około 7,5 mln pasażerów, ma zostać oddana do użytku w roku 2013.
Ofertę wybrano spośród czterech koncepcji architektonicznych, które wykonały firmy: Sener, JSK, Ove Arup i APA. W procesie oceny wskazano, że każda z ofert zawiera uchybienia i postępowanie unieważniono. Po protestach wykonawców, MPL Kraków - Balice przywrócił dwie oferty - firm Ove Arup oraz APA. Krajowa Izba Odwoławcza utrzymała w mocy takie rozstrzygnięcie, wskazując, że pozostałe oferty nie spełniały wymogów specyfikacji.
Niezależni biegli i eksperci powołani do oceny projektów najwyżej ocenili koncepcję architektoniczną firmy APA. Pod uwagę brano m.in. rozwiązania architektoniczne, zapewnienie odpowiedniej przepustowości, integrację z istniejącym już budynkiem czy możliwość prowadzenia prac bez wstrzymywania funkcjonowania lotniska i oddawania inwestycji do użytku etapami.
Zdaniem prezesa Międzynarodowego Portu Lotniczego Kraków - Balice Jana Pamuły, dwie finałowe koncepcje były do siebie bardzo zbliżone cenowo; wygrała ta, która lepiej odpowiadała specyfikacji. "Najważniejsze, że w końcu rozpocznie się projektowanie rozbudowy i przebudowy terminalu" - podkreślił.
Międzynarodowy Port Lotniczy Kraków-Balice jest drugim co do wielkości (po warszawskim Okęciu) lotniskiem w Polsce. Na lotnisku regularne operacje wykonuje 18 przewoźników, port współpracuje także z kilkunastoma liniami czarterowymi. W zeszłym roku lotnisko obsłużyło ponad 2 mln 680 tys. pasażerów, czyli o 8 proc. mniej niż rok wcześniej.
