Więcej czasu dla CPK. Zmiany w specustawie
W czasie posiedzenia rządu dyskutowana była nowelizacja specustawy o Centralnym Porcie Komunikacyjnym (CPK). Chodzi o przedłużenie szczególnych zasad dotyczących zabezpieczenia gruntów, które wygasają 15 grudnia 2026 roku.
W pierwotnej wersji zakładano, że do tego dnia przejęte zostaną wszystkie grunty pod budowę. Tymczasem prace się przedłużają, a spółka nie ma zamiaru przeprowadzać szybkich wywłaszczeń, o czym niedawno mówił „Forsalowi” wiceprezes CPK Piotr Rachwalski.
– Nie chcemy rozpoczynać masowej procedury (wywłaszczeń – red.), jeżeli wiemy, że w danym miejscu wejdziemy z budową nieco później. Wydajemy pieniądze publiczne, więc nie jest dobrym pomysłem, by np. zabrać rolnikom ziemię, na której nie od razu będzie się działo. W tym czasie mogą tam dalej uprawiać, a my będziemy otrzymywać środki za dzierżawę. To niewiele w skali jednego rolnika, ale mówimy o tysiącach hektarów – przyznał.
Co się zmieni?
Nowelizację ustawy przyjęła już Rada Ministrów. Teraz trafi ona pod obrady Sejmu. – Z czterech do ośmiu lat wydłużamy zabezpieczenie terenów potrzebnych do realizacji inwestycji i inwestycji towarzyszących. To pomoże zabezpieczyć ciągłość inwestycji – powiedział Adam Szłapka, rzecznik rządu.
Gdyby termin nie został wydłużony, właściciele działek mogliby starać się o pozwolenie na budowę. To oznaczałoby kolejne zabudowania, a w konsekwencji znacznie wyższe odszkodowania. Zmiana ma charakter porządkowy, ale pokazuje zarazem, że kolejne terminy związane z inwestycją zaczynają się przesuwać.
Kiedy rozpoczęcie budowy lotniska?
– W listopadzie rozpocznie się właściwie palowanie (ok. 8 tys. pali). To inwestycja za ponad 150 mln zł – powiedział Piotr Malepszak, rządowy pełnomocnik ds. CPK.
Następnie dodał, że w wielu kwestiach dotyczących procesu inwestycyjnego terminy nie są dotrzymywane. To oznacza ryzyko potencjalnego przesunięcia daty otwarcia lotniska w Baranowie.
– Moją rolą jest doprowadzenie tej inwestycji do racjonalności – jeżeli chodzi o zakres – oraz do eliminacji wszystkich ryzyk. Przez ostatnie trzy miesiące sporo ryzyk udało się wychwycić i przeanalizować – dodał.
Redaktor Forsal.pl, absolwent Uniwersytetu Warszawskiego. Specjalizuje się w tematach związanych z inwestycjami oraz transportem. Od lat obserwuje wielkie budowy, opisuje rynek nieruchomości, a także zawiłości systemu transportowego.
Autor reportażu "Żarnowiec. Sen o polskiej elektrowni jądrowej" nagrodzony Grand Press 2023 w kategorii książka reporterska roku. Finalista m.in. Pomorskiej Nagrody Literackiej oraz konkursu dziennikarskiego "Biały Kruk".
