Jak wskazano, szef Mitsubishi Fuso Hartmut Schick powiedział w piątek, że jego firma zamierza wypuścić na krajowe drogi pojazdy ciężarowe z czwartym poziomem autonomii. Mają jeździć wytyczonymi szlakami w określonych regionach po wybranych drogach ekspresowych, jeszcze przed 2025 rokiem.
Zastosowanie oznacza jazdę w pełni autonomiczną. Kierowca podczas podróży nie musi stale obserwować ruchu na drodze. Twórcy tej technologii zakładają też, że na poziomie czwartym pojazdy mogą "komunikować się" między sobą i informować wzajemnie na przykład o zmianie pasa ruchu.
"W przyszłym roku Mitsubishi Fuso wprowadzi w Japonii pojazdy z drugim poziomem autonomii" - wskazał, cytowany przez agencję Schick, i wyjaśnił, że chodzi o ciężarówki półautomatyczne. Na tym poziomie autonomii pojazdy bez kierowcy mogą przez krótki czas jechać prosto, pozostawać na pasie, czy kontrolować odległość od aut z przodu, np. na autostradzie. W przypadku korków na drodze pojazd może autonomicznie przejąć prowadzenie, kierowanie i hamowanie - wskazują eksperci.
Po przetestowaniu aut z systemem umożliwiającym bezawaryjną jazdę na drugim poziomie autonomiczności firma, której udziałowcami są niemiecki Daimler AG (89,3 proc.) oraz Mitsubishi Corporation (10,7 proc.), chce wprowadzić w pojazdach rozwiązania poziomu czwartego.
Jak przypomina Kyodo, inny japoński producent autobusów, Hino Motors Ltd. zapowiedział niedawno wprowadzenie na drogi autonomicznych pojazdów w 2025 r. lub tuż po tym czasie.
Magdalena Jarco
